再添一员“虎将” 实拍奇瑞瑞虎8 PLUS

三、空间——表现让人满意

作为瑞虎家族中的最新旗舰级车型，不得提一提瑞虎8(参数|询价)PLUS全新设计的“头等舱”座椅，无论是豪华程度、舒适性还是实际空间感受等方面，基本可以说达到了越级的水平。

内饰中，全新设计的座椅最为抢眼。浅棕色专属贴身真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，增强立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，也提升了靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。实拍车型主驾驶座椅配备了6向电动调节功能以及4向腰部支撑调节功能，副驾驶座椅为4向电动调节功能，并带有“老板键”。

另外，瑞虎8PLUS配备的自由调节航空舒压头枕相当讨喜，支持外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，能够为驾乘人员提供更为舒适的头颈支撑，当然提升了内饰整体的高档感和“豪华头等舱”的氛围。

第二排座椅同样采用了浅棕色真皮包裹以及花式绗缝工艺设计，并且同样配备了自由调节航空舒压头枕。座垫也比较宽大和厚实，能够在一定程度上，保证第二排乘客的乘坐舒适性。

另外实拍车型第二排配备了独立空调，并且使用了液晶屏幕显示，在提升第二排乘客的乘坐舒适性同时，也能让车主在第二排乘客的称赞中，享受到一定的自豪感。考虑到第二排乘客的用车需求，空调下方为第二排乘客设计了一个USB充电接口。

实拍车型为采用2+3+2座椅排布的7座车型，不过第三排座椅并不“寒酸”，和前排座椅造型同样豪华的同时，第三排也配备了空调出风口和水杯架等配置。

在实际空间体验时，身高170cm的体验者坐到瑞虎8PLUS的前排，座椅调节至最低，调整好坐姿后，头部空间还有一拳两指的距离，实际感受非常宽敞，没有任何局促感。

第二排座椅可以手动进行前后调节，调节至空间最大时，腿部空间两拳有余，头部空间为一拳两指。对于家用来说，这样的空间表现绝对够用了。

另外第二排地板中央的凸起并不明显，在第二排座椅满员时，中间的乘客也可以拥有较为舒适的坐姿和乘坐感受。

将第二排座椅的前后位置调节为适中，牺牲掉一些第二排空间之后，再乘坐到第三排，腿部空间能够有一拳的距离，实际表现不错。不过头部基本已经碰到车顶了，对于身材更高大的成年人来说，第三排空间还是略显局促的。

在储物空间方面，瑞虎8PLUS在门板处、手套箱、中央扶手箱以及第二排和第三排都设计了丰富的储物格和储物槽，手机、钱包等常用物品基本都能够找到合适的位置，这点基本不用过多担心。

实拍车型配备了电动行李厢盖功能，另外得益于较大的车身尺寸，瑞虎8PLUS在放倒第二排和第三排座椅之后，车厢内基本保持纯平，并且可以获得1930L的超大行李厢空间。长途旅行时放置一些大件的物品，也完全没有问题。结合座椅放倒的不同方式，也可以获得更加灵活的空间表现。

四、动力总成

在动力总成方面，实拍车型采用了1.6L涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的组合。同时，瑞虎8PLUS也会推出1.5T+48V轻混增压动力系统车型。

奇瑞这款1.6L涡轮增压发动机在之前的车型上也有使用，在实际动力表现和可靠性等方面都有着不错的用户口碑。最大输出功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm。值得一提的是，这款发动机还可以享受10年100万公里超长延保，买车用车没有后顾之忧。

在底盘悬挂方面，瑞虎8PLUS采用前麦弗逊加后多连杆独立悬挂组合，这也是同级别车型普遍采用的悬挂组合形式。

编辑点评：大气、稳重的全新外观造型，以及豪华、高级的“头等舱”内饰设计，不仅丰富了奇瑞瑞虎8家族产品，和瑞虎8组成了“旗舰搭档”，而且让我们看到了奇瑞瑞虎8PLUS作为家族新旗舰级车型的出色表现。对于追求科技感和舒适性的消费者来说，无疑又多了一个新的选择。当然未来驾乘感受表现以及售价如何？让我们一起期待吧！