性能实测保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé

Cayenne这个曾被认为是保时捷离经叛道的产物，却让命悬一线的跑车品牌重新焕发活力。比BBA高一档的品牌调性，跑车般的浪漫还有一车多能的实用性，当这些要素交汇在一起时，造就了保时捷Cayenne的辉煌。时过境迁，人们对个性、环保、品质都提出了更高要求，当这些新的诉求又交汇在一起时，保时捷再次给出了自己的答案。

Cayenne E-Hybrid Coupé，它是一辆车，却也可以拆成三个独立的词。首先它是Cayenne，并不像宝马X6或是奥迪Q8那样想要努力摆脱X5、Q7的影子，从名字乃至样子上，它都和Cayenne有着不可分割的联系。

Cayenne新能源 2020款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

它的前脸乃至前半部分都是正统的Cayenne造型，老实说现在来看，这部分并没有太多能抓眼球的地方，或许整个车头最引人关注的还是那个金灿灿的保时捷车标。

接下来说Coupé，这点从你走向车身侧面时便能看出来，B柱之后车顶线条的下坠更圆润平滑，作为保时捷家族中比较新的一款车型，从它身上也能看出一些属于保时捷轿车或跑车的线条。车尾相比Cayenne更饱满、厚重，同时还有一个可以主动开闭的扰流板满足你对于Coupé的一些想象，不过个人感觉还是不升起来更好看一些。

E-Hybrid这点从车身上带有青柠色描边的标志和硕大的卡钳就能看出来，车内在仪表、车机菜单内也都能找到混动独有的特征。菜单内可以设置充电时间，这项功能更适用于家里有充电条件的车主们。这里就要提一下电池信息，Cayenne E-Hybrid Coupé的电池容量为14.1kWh，在快充状态下2.3小时可以充满，而慢充状态下则需要7.8小时，所以如果你打算将纯电作为平时的主要使用的模式，那么合理规划充电时间还是有必要的。