在一起的心跳 试驾2020款宾利欧陆GT V8
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2020/10/9 18:15:00
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● 精密与细腻的结合
相比于上代车型略显臃肿和割裂的内饰来说,全新一代欧陆GT在内部装潢上简直脱胎换骨。中控台上的镀铬饰条承上启下,饰板向两侧车门收缩,让驾驶者隐隐的有一种环抱感。很难用某一种单一风格来为它定性,它是现代的、科技的、豪华的,同时,它也是复古的。它并不急功近利,不想凌驾于主人之上。
作为传统,欧陆GT同样提供门类繁多的内饰选装方案,颜色布局、主色、次要颜色、中控面板材质/颜色、座椅材质/颜色,都支持定制选装。毫不夸张的说,几乎可以做到“一人千面”,虽然功能布局无法调整,但根据颜色、材质的不同搭配,呈现出千变万化的风格。
由于选装了旅行套件,这台欧陆GT带有平视显示系统、夜视系统、驾驶辅助系统等,在配置方面“武装到了牙齿”。不过,对于一台超豪华座驾来说,这些配置的吸引力实在有限,人们对它的期待是由顶级做工来承载的。车内大量使用缝线工艺,方向盘则由纯手工缝制,为了保证打孔间距,克鲁工厂负责真皮开孔的工人们人手一把西餐四齿叉,以此来确定开孔位置。
宾利对于镀铬金属的运用非常克制,尽管这一材质可以有效地提升豪华感,但欧陆GT终究是品牌中最有运动感的产品,人们希望它保持活力。不过,镀铬金属细节仍让人印象深刻,其表面光滑剔透,旋钮的做工极佳,有着厚重的手感。若想进一步提升档次感,可以选装金刚石滚花镀铬,其金属表面会有更多截面,质感更强。另外,风琴式空调控制开关也十分具有复古感,这也一直是宾利和劳斯莱斯的保留项目,有趣的是,这个控制开关并非机械结构,它并不与出风口直连,而是一个电子开关。
我在车内摆弄着各种按钮,时不时的发出几声惊叹,时间就这样不知不觉的流过...
2012年1月10日
2012北美车展:静态测评宾利欧陆GT V8 在日前开幕的北美车展上宾利发布了新的欧陆GT V8车型。这款新车型所采用的发动机是新的4.0升双涡轮增压的V8发动机,两款新车型为跑车版和敞篷版,其它方面完全一致。
[欧陆 338.0-518.0万]
新发动机的最大马力为500匹(6000RPM),最大扭矩为660牛米(1700至5000RPM),匹配8速的自动变速器,百公里加速用时在5秒之内,极速超过290公里/小时。同时作为一款豪华级跑车它的排放却达到了新低,相比前款下降了40%。同时油耗成绩也更为优异,加满一箱油可跑800公里。...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月18日
更加的运动、年轻 体验宾利欧陆GT V8 S 站在世界金字塔顶端的汽车品牌,现在已经可以屈指可数了,来自大不列颠的宾利汽车应该大家都不会陌生。与老东家劳斯莱斯的经典搭配应该让我们还是记忆犹新。这个拥有近百年历史的品牌,在经历颠沛流离以及与劳斯莱斯分道扬镳之后,归于德国大众旗下并重获新生,在销量方面牢牢压制老东家,稳坐超豪华汽车品牌的第一把交椅。能拥有这样的成绩,宾利旗下的最小字辈车型欧陆功不可没,相比于服务社会精英于商务场所的四门家轿,这款车型更加的运动、年轻。
本次我们奔向阔别已久的上海国际赛车场,在这里有幸体验新...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月9日
全球限量300台 测宾利欧陆 4.0T GT3-R 还记得今年九月时,我们为您实拍的宾利欧陆GT3-R吗?虽然那时候没有进行实际试驾,但是此车所散发的王者风范,让许多人驻足于一旁观赏许久。今天,我们终于得到一亲芳泽的机会,为您测试这辆全球限量300台的欧陆GT3-R。
在测试的过程中,这辆车带给了我们很多“惊奇”,到底是哪里惊奇呢?首先,它的加速性能让我惊奇,它的舒适性也让我惊奇,它的内饰更是让我大大的惊奇,听起来好像很不可思议吧?的确,它打破了我以往对于宾利的认知,让我认识到宾利的另外一面。
其实,宾利...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月19日
大陆飞行器!普拉试驾全新宾利欧陆GTC 亚得里亚的伊斯特拉半岛拥有迷人的海岸线,欧洲人喜欢这里,不仅因为美景,还因为那些数不清的历史古迹。全新宾利欧陆GTC与这里的空气简直就是绝配。
我们从曼彻斯特飞了两个小时才到达伊斯特拉半岛南端的普拉,迎接我们的没有温暖的地中海阳光,舷窗外的风雨让人有些担心,似乎只是从一个深秋到另外一个深秋。工作人员告诉我们,早上的气温还有23度,但这会儿已经骤降到了13度,仅仅过了几个小时而已。从普拉到Rovinj(有人叫这里罗维尼,也有人称之为伦尹)大概要一个小时的车程,据说那里是欧洲人最近几年的新兴度假胜...
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