让人眼前一亮 官图解析特斯拉Model S/X

作为具备一定运动基因的电动车型来说，续航和性能同样是衡量它最重要的指标，Model S拥有着上佳的续航里程和强劲的加速能力。其中，长续航版采用双电机全轮驱动，其663公里的续航表现上相比Plaid版更胜一筹，3.2秒的加速能力相比前款也更为出色。

Model S性能表现

Model X性能表现

Plaid版采用了三电机全轮驱动，搭载了3个独立的驱动单元，能够精准的分配扭矩，每个单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，能够在全速行驶时持续输出最大功率，其百公里的加速时间仅为2.1秒，628公里的续航能力也达到了很高的水准。

Model S最高续航663公里

Model X的长续航升级版车型搭载了双电机全轮驱动，其0-100km/h的加速时间为3.9秒，预估的续航里程达到了580公里。Plaid版同样采用三电机全轮驱动，其加速能力低至2.6秒，预估的续航也达到了547公里。

Model X最高续航可达580公里

两台车型这样的续航能力和加速性能，即便是放眼到同价位的所有纯电车型中，也都是非常有竞争力的。在能量储备方面，Model S和Model X结合了先进的动力总成和电池技术，其效率更高，性能表现和续航里程也更为出色。新的电池模组和电池包采用了散热架构设计，能够进一步提升充电速率，在全天候情况下输出更多动力并增强耐力。

自动驾驶一直都是特斯拉的强项，换新后的Model S和X所搭载的基础版辅助驾驶系统，使车辆能够在驾驶员主动监控的情况下实现车道内自动辅助转向、加速和制动，减少枯燥的驾驶操作，提升驾驶乐趣。当然了，通过 OTA 空中软件更新，还可以不断完善现有的功能。

自动辅助导航驾驶

自动辅助变道

自动泊车

召唤功能

完全自动驾驶能力套件，则包含了更多功能，并可通过软件更新持续提升相关性能，这其中包括：自动辅助导航驾驶（自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口）、自动辅助变道（高速公路自动辅助变化车道）、召唤功能（动驶入和驶出车位，听后召唤）、自动泊车（一键式自动平行泊车或垂直泊车）等。

目前，特斯拉在全球范围拥有超过20000个超级充电桩，国内充电网络也已覆盖主要城市和热门线路。得益于特斯拉的快速充电技术，车辆单次充电最高可补充663公里续航里程，15分钟可补充322公里的续航里程，更短的充电时间可行驶更远的距离，行程规划更为随心。

总结：

全新Model S和Model X相对于内在的改变，其外观方面并未带给我们惊喜。不过全新的内饰设计和科技化的功能，确实让人眼前一亮。如果说前款车型，与其不菲的身价未成正比的话，那么全新车型在内部的配置上和设计上则更有诚意。在同价位的纯电车型中，两车真正的竞争对手不多，不论是从自动驾驶，还是续航能力上，都远不及特斯拉来的高调。而对于同价位的燃油车型，这或许才是更致命的消息，足够的续航、强大的加速能力，以及特斯拉近年来的高人气，肯定会让不少用户向这两款产品倾斜。