百公里加速仅需4.2s Model S Pedormance

全电动5门轿车，值得炫耀的306kW功率，0到100km／h加速仅需4.2s。在右舵版本到来之前，我们就已经忍不住开了一辆驰骋在英国的马路上

或许你还没有注意到，2014是充满未来感的一年。首先到来的是混合动力超级跑车，紧接着BMW在英国推出了拥有炫酷外型的i3。现在，特斯拉正准备推出其热门车型——Model S的右舵版本。这个年轻的美国品牌已经在全电动汽车技术的前沿领跑了多年，而且Model S在美国就像是热狗一样畅销，我们十分期待特斯拉跑车给我们的感觉。右舵版本就快到来之前，在英国试驾左舵版本的机会就很耐人寻味了。

当Model S停放在众多的普通类型的测试车中间时，你会明显感受到它的存在感。它就像个庞然大物(接近5m长)，但是并不笨重，反而很帅气。当你靠近它，想要开门时，它会自动感应，让门把手来迎合你。这是种很讨人喜欢的设计，不过我也怀疑这种新鲜感是不是会随着时间的推移而磨灭。另外，这里不存在打火或者是任何其他方式来发动汽车。在你爬进汽车的瞬间，车就已经发动了。你需要做的仅仅是踩下刹车，挂挡，然后轻点油门，绝尘而去。

起初你会感到有些不适应，但是很快你就会习惯没有传统发动机声音的驾驶方式。与此同时，道路两旁熟悉的景色和风声也会唤回一些你旧时的回忆。转向由三种模式组成，来调节重量和响应，而所有的设置情况都会通过驾驶室中那个硕大无比的17英寸平板显示器传递给你。但是这些设置要么过轻，要么过重，总是让人找不到一种良好的转向感觉(公平来讲，这类车中也很少有能做到这件事的)。

请做好准备，我们正在试驾特斯拉Model S Performance。“Performance”，就证明它拥有更高的85kwh电池容量(入门级的电池容量为60kWh)，同时，它还将配备一个更大容量的变频器来提升其输出，达到107kW的功率和599Nm的扭矩。这足以保证这辆2.1t、后轮驱动Model S的0到100km／h加速时间仅为4.2s。虽然它209km／h的最高车速不会威胁到M5，但是每1Nm扭矩的产生，都会通过单一齿轮无缝的传送，从步行速度到高速巡航速度，它的输送相当惊艳。换句话说，就是不管任何驾驶情况，它绝不会浪费你超过1％的时间。