用技术来佐证实力 斯巴鲁XV成实力选手

年轻人选车往往会报以比较高的期待，希望外形独特，能带来与众不同、倾向驾驶质感，追求更强动力，年轻往往伴随着速度与激情，同时也希望它能带来更多的保护，毕竟安全才是第一位。在国内的紧凑型SUV市场，我认为斯巴鲁XV是非常符合年轻人需求的一台车型，为什么这么说？从赛道到街道，用技术实力来佐证。

谈斯巴鲁XV不得不提的肯定就是赛车运动，相信没有年轻朋友会拒绝，机械与肾上腺素的碰撞，速度带来的激情也是赛车运动的魅力所在。

世界拉力锦标赛（WRC）赛场上从来不缺实力选手，但每当提到拉力赛，令很多车迷朋友最津津乐道的厂商肯定是斯巴鲁，三届WRC车队总冠军头衔、三个车手总冠军头衔、46个分站赛的冠军，斯巴鲁登顶了世界拉力赛场的最高峰。

斯巴鲁从赛事实战中不断吸取经验，更小、更灵活的汽车平台对拉力赛车的性能提高更有利，于是在1993年后半段，全新车型翼豹诞生了，不负众望，翼豹也在诸多赛事上多有斩获。在当年芬兰千湖拉力赛的首秀中，芬兰车手阿瑞·瓦塔宁（Ari Vatanen）便驾驶翼豹555赛车便赢得了比赛亚军。而经典的“555”涂装在斯巴鲁翼豹上给车迷们留下了深入人心的印象。同时翼豹也是在WRC中第一个使用换挡拨片这一技术的赛车，基本是引领了行业的技术风向。

在国内，斯巴鲁中国拉力车队成立于2005年11月，并与2012-2013年连续两年获得了年度总冠军。2016年，斯巴鲁发布了旗下全新的XV拉力赛车，并用于征战中国拉力锦标赛（CRC）。

2018年全新打造的三台斯巴鲁XV赛车征战CRC，获得了车队年度总冠军和车手年度总冠军等五项年度冠军奖项；2019年，斯巴鲁中国拉力车队手捧15座奖杯回归，CRC 2019赛季冠亚季军又被斯巴鲁包圆了，成绩斐然。

在拉力赛场上的传奇，绝对是斯巴鲁深厚机械技术实力的最好见证，赛用动力总成、底盘悬架、序列式变速箱……，虽说赛车所用的行走部件和民用车已经没有太多关系了，但核心技术是关键。面对日常生活，在如今在售的斯巴鲁XV上，不仅有SUV固有优势的高实用性，而且还搭载着传承经典再升级的智能水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，延续了运动基因，能提供同级别最出色的驾驶质感。