10万出头如此优秀 赛道激试广汽传祺影豹

一天的赛道体验结束了，第二天我们将影豹开上市区道路。有人问影豹要如何兼顾性能与日常使用，工程师早就想到了。它的节能模式和舒适模式在市区道路驾驶非常轻松，油门会很轻且底盘也会变软。它的排气声浪是由阀门控制的，需要的时候方向盘按一下按键就行，不需要按取消就是，比如深夜开车回小区，还开着排气声浪就不太合适，一键关闭不会惹来邻居的不满。

它的7速双离合变速箱调校的非常顺畅，正常驾驶换挡不会有任何的顿挫，如果硬要挑刺，也就是在时速低于5公里/小时的情况下，1挡换2挡可能存在一点顿挫，但这种情况基本上稍纵即逝，不会对驾驶有影响。

作为年轻人的第一辆车，影豹不仅操控出色，实用性也相当不错。首先它车内的储物格很多，无论是前排还是后排都有足够的储物空间，此外像手机无线充电、前后排USB插口等都是一应俱全。在乘坐空间方面，横向和纵向空间大家都不用担心，稍微不足的可能就是后排的头部空间，由于它采用了溜背式的设计，侵占了部分空间，普通身材的人影响不大，超过1.85米的人应该会有所影响。

年轻人买车颜值很重要，广汽传祺影豹的造型灵感源自战斗机，战机主题的前脸设计相当的夸张，配合仿碳纤维材质以及黄色的装饰还是相当好看的，而且其侧边两个进气孔都是具有导流的作用。

侧面通过线条的设计勾勒出动感的车身线条，溜背式造型让它看起来更有轿跑车的风格。为了突出它的性能味道，后视镜采用了仿碳纤维材质覆盖，此外双色的轮圈以及带有黄色装饰的刹车卡钳应该都是年轻人喜欢的搭配。

尾部我们可以看到新车装配了真实的双边四出排气管，而且在中间还设计了扩散器，光看就已经很运动，启动车辆后排气声浪更让人沉醉。

内饰上，影豹的设计相当简洁，双联屏的设计配上贯穿式空调出风口，而在中间则设计一排实体按键，主要用来实现盲操。新车在中控台下方以及四个门拉手内侧都采用了仿碳纤维材质，一定程度上提升了车内的运动感。

新车还配备了脸部识别系统、手势操作等功能。而在车机系统上，则搭载了ADiGO4.0生态系统，对于这套系统，熟悉广汽传祺车型的朋友应该都不会失望，功能完备而且非常流畅好用，也可通过OTA持续升级迭代。此外主销车型配备L2级驾驶辅助系统，在提高安全性的同时，高速巡航的时候也能降低驾驶疲劳感。

试完这辆车后，我特别羡慕现在的年轻人，因为现在10万出头就能买到如此优秀的车。影豹这款车在内功上下了很多的功夫，比如以性能取向的它坐姿特别低，特别是4+X的驾驶模式，不仅仅针对动力，连转向、底盘都一起联动，不花功夫调校是做不到如此优秀的。对这款车感兴趣的朋友，其实可以下订了，因为它很可能会成为一款爆火车型，订慢了等待的时间也许会很长。

最后提醒一点，普通用户提车时，SPORT+极限运动模式将被锁定，需要达成设定的驾驶要求与公里并积累一定分数后，该模式才将自动解锁。但提前预订的车主，直接优先开通SPORT+极限运动模式。