焕新而来 试驾全新凌派/新凌派锐·混动

    想在国内紧凑型中级车市场树立地位，首先要以过硬的产品为基础。对手如此简单的问题，广汽本田直到今年才给出自己的答案，至于回答得是否令人满意，就看今后凌派CRIDER的实际表现了 凌派是广汽本田专为中国市场打造的首款紧凑型中级轿车，新车脱颖而出的同时也改变了Honda以往将海外现有车型直接导入中国市场的产品引进模式。据介绍，凌派的英文名称CRIDER是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”两词衍生而成。如果仅仅将CRIDER理解为字面直译的“标签”之意，显然与厂家所强调的“超越标准的梦想...查看全文>> 更多相关>>

    　　中国人有句俗话叫：客随主便。含义是：客人依随主人的方便或安排而行事，也有入乡随俗的意思。对于产品的设计与营销层面来讲，外来的品牌如何才能在一个陌生的市场站稳脚跟——本土化是前提，这一点在汽车市场表现的更为明显。合资厂商方面德系算是比较早着手进行本土化运作的，相比之下身为日系厂商的本田入手有些晚了，不过本田也懂得好饭不怕晚的道理，他们在2013年推出了专门针对中国市场打造的紧凑级家用轿车——凌派。 　　按照本田5到6年一换代，2到3年一改款的节奏，凌派也到了更新变化的时间了。因此，我们在...查看全文>> 更多相关>>

    其实，这次试驾可以说是广汽本田全新凌派与大家的首次见面会，因为在此之前这台车一直披着神秘的面纱。这个有着“小号版雅阁”造型的新家伙，在我一天的试驾之后我总结了三个优点与两个不足。都是什么？看完文章你便会知晓。 别看是中国市场的特供车，你完全可以给全新凌派找到一个新的身份——“小号版雅阁”。确实两款车在设计理念上有不少相似之处，尽管细节略有不同，但这照猫画虎的功夫还是做得不赖。 其实第十代雅阁的前脸设计就颇有争议，不少人认为它确实更立体耐看，但也有不少人认为它多少都有些用力过度...查看全文>> 更多相关>>

     就在我使用试驾车的这一周之内，已经在广州市区偶遇到不下10台各式各样已经上好牌照的凌派，要知道这还是在广州实施限购的前提之下哦。而经过长时间各种不同路况的相处后，我也深刻体会到凌派上市首月销量便突破1.5万辆是有据可循的，各种专为国内消费者而作的取舍，恰恰正中要害。 ● 我们喜欢的： 　　1. LED大灯非常给力 　　广本的车型在配置方面向来都是点到即止，举个例子，基本只能在雅阁、奥德赛和歌诗图的高配车型上面找到HID氙气大灯，飞度和锋范...查看全文>> 更多相关>>