是否能后发制人 实拍图解东风本田e:NS1

来到车内，东风本田e:NS1给我的是一种既熟悉又陌生的感觉。熟悉的是像门把手、方向盘、和按键换挡机构等细节，而中央大屏、Alcantara内饰和全景天窗这样的配置，至少在本田车型中，还是第一次见到。

与外观配色相同，东风本田e:NS1 Special Edition也采用了双色内饰设计，荧光绿色的线条均匀分布在内饰的每一处细节中。既不会显得很突兀，同时又能给人很特别的视觉效果。

车内从内饰面板到整车座椅都采用的是Alcantara材质覆盖（包裹），并配以荧光绿色的缝线，展现出了e:NS1 Special Edition作为特别版车型，不寻常的一面。同时，Alcantara材质的应用，不仅让内饰看起来更加高档，同时也增强了内饰的运动感。

方向盘造型还是我们熟悉的样子，但内圈的撞色缝线依旧抢眼。方向盘3/9点位置均匀分布着各种控制按键，分别用来控制辅助驾驶和媒体音源、音量等功能。还有一个重要细节，如果我不说可能大家很难发现，气囊罩上的本田LOGO与车外的LOGO相同，都更换为了黑底白色设计。我大胆猜测，这也许会是本田新能源家族未来所使用的专属LOGO。

10.25英寸的全液晶仪表，放在这台主打精致小车内，尺寸还是非常合适的。很可惜在我进行拍摄的时间段，车辆由于离开智能钥匙时间过长，而进入了半休眠状态，所以显示屏内部的布局和动画我们暂时没法为您展示。但根据之前的简单体验，显示屏的左半部分用来显示自动驾驶、挡位和导航等信息，右半部分则是用来显示续航里程和剩余电量、能耗等参数，与大部分新能源车的显示方式和主题效果类似。

15.2英寸竖向设计的中控大屏，此前在本田的任何一款车型中都未曾见到过。一直以来，日系车的车机系统都是最被诟病的部分。而从今年上市的第十一代思域，到如今这款e:NS1 Special Edition，本田不仅在展示不断革新的动力技术，同时也从用户角度出发，开始关注每一个细节。

搭载Honda CONNECT智导互联系统的中央大屏，不论是在界面设计上，还是操作区域的布局上，都相较本田以往推出的车机系统有着颠覆性的升级。大屏整体分为三个操作区域，上方为第三方App、天气和语音助手控制区。中间为车辆设置、车机互联和蓝牙电话等功能的操作区域。而下方则用来控制空调温度和座椅加热等功能的操作，功能布局很清晰，上手没有任何难度。

图中我们可以清晰的看到，这台东风本田e:NS1 Special Edition，不仅原厂配备了BOSE音响系统，同时还在驾驶员一侧的A柱上镶嵌有服务于智能辅助驾驶功能的疲劳监测探头。

除了前文中介绍过的内饰用料和科技配置外，东风本田e:NS1 Special Edition在细节处的设计也是相当考究。通过旋转荧光绿色的空调出风口旋钮，我们可以获得自然风和直吹风两种送风模式。当旋钮转动到任何一个档位中时，都会发出清脆的声音，伴随着紧致的转动阻尼，质感在同价位的车型中绝对可以给到满分。