三排纯电动SUV 场地试驾奥迪Q5 e-tron

●三排纯电动SUV，多一个选择

Q5 e-tron内饰采用奥迪最新设计风格，与其级别相当的燃油版车型是Q5L，但前者内饰明显更前卫。三排座椅布局是Q5 e-tron的关键之一，这个价位的6座、7座纯电动SUV可选很少，不管空间实际表现如何，至少你先多了一个选择。

不止edition one艺创典藏版，机甲套件车型也采用上下平底方向盘，其视觉效果甩圆形方向盘两条街。Q5 e-tron也首次采用了全触控式的方向盘多功能按键，这是奥迪e-tron也不具备的，档次感上有了提升。

相比于2-3-2的7座布局，我个人更推荐2-2-2的6座布局，第二排的两张独立座椅真的有助于提升乘坐体验感，而且二排中间过道可以当做巨大的开放式储物空间来用。至于座椅表现，我觉得填充物软硬度和靠背的承托性不错，但作为一款售价40万以上的车型，座垫长度可以再长点。

二三排的空间表现符合预期，Q5 e-tron一定算不上“大三排”，但对于中短途乘坐，第三排还是具备一定实用性的，且三排配置水平过关。不过碍于第三排的乘坐空间以及二排中间通道的表现，还是身材小巧的朋友来“钻”第三排比较合适。

内饰及空间部分，Q5 e-tron符合预期，但也并没有太多出彩的地方，我觉得Q5 e-tron在实用性上最大的价值就是具备第三排的选择吧。

总结：

到最后，Q5 e-tron好不好呢？只针对这次简短的体验过程来说，它的好在于有前卫的内饰造型、三排布局，有品牌力加持。但，上汽大众ID.6 X的起售价是23.9888万，而Q5 e-tron的起售价为39.55万，当然后者拥有更高的配置水平，那么后者的品牌加成占多少？

如果你有豪华品牌需求、有6座/7座需求，可能上汽奥迪Q5 e-tron还真的会进入你的备选列表。但如果不是，像蔚来这种更具智能化、续航更长、动力更强、服务体系更优的产品真的会对Q5 e-tron造成很大的冲击；亦或是售价更低、同样具备智能化且空间实用性更好的理想ONE何尝不也是一个好选择呢？在纯电动车时代，品牌加成这件事儿也许并不像以前那么强了。