意大利全球首试斯柯达ENYAQ COUPÉ RS iV

导语：2008年，宝马X6开启了SUV COUPÉ的新市场，之后奔驰和奥迪都纷纷加入了这个战局。纯电驱动的斯柯达 ENYAQ COUPÉ RS iV是SUV COUPÉ的最新选手。我有幸作为唯一的中国媒体参加了在意大利的全球首试。

正文：这是一个电动时代的开始，斯柯达作为大众集团里相对亲民的品牌，在获得MEB平台之后也开始了自己的全新进化。2020年11月，在捷克共和国首都布拉格推出了ENYAQ iV。这是斯柯达第一款纯电车，它和大众品牌的ID4互为姊妹车，都是电池电动紧凑型跨界 SUV。ENYAQ COUPÉ RS iV是ENYAQ iV 的溜背高性能版，基本数据相同，只不过因为不同的车后部造型，对应不同的使用场景。

1 MEB平台

MEB是Modularer Elektrifizierungs baukasten（模块化电动工具包）的德语缩写,它是大众的一个模块化平台，在MEB平台中，外观酷似巧克力的动力电池位于该平台前、后桥之间的地板上，可实现载荷的均匀分布。该电池可驱动前桥或后桥，亦或是同时驱动前后桥，具体情况视车辆设计及类型而定。该平台可配置不同容量的电池，使电动车的最大续航里程数达到550公里。

到2022年底，大众、奥迪、斯柯达和西雅特等品牌将发布27款基于MEB平台生产的车型。大众集团预计，在第一代架构的生命周期之内，MEB将生产约1000万辆汽车。针对该平台具有的优势，举出的一个具体的例子是，大众决定所有基于MEB生产的车型将根据车型是后轮驱动还是全轮驱动，提供两个标准的动力传动系统，但仅有一款通用的动力电子系统。

2 动力

具体到斯柯达ENYAQ COUPÉ iV,这款车提供两种电池尺寸、后轮驱动或全轮驱动的两版配置、以及从180马力到300马力不等的四种功率级别。这次试驾的ENYAQ COUPÉ RS iV 采用了全轮驱动方案并达到了300马力的功率输出。官方0到时速100公里的时间是6.5秒和采用汽油机动力的柯迪亚克RS成绩相当。

虽然没有特斯拉那种疯狂的加速性能，但是推背感也十分明显。这也体现了斯柯达电动车的思路，比起美国和中国电动车更加克制和务实。其实狂暴的加速能力并不是每个驾驶者都必须追求的东西，相反，更合理的电池重量和续航里程，让性能和实用达到一个平衡才是王道。