此i3非彼i3 试驾体验宝马i3 eDrive35L
很多人说,人生绕不开3系。
40多年来,宝马3系变身为一面旗帜,象征着触手可及的驾驶乐趣。身披偶像光环,3系鞭策着一代又一代的年轻朋友,让梦发芽,让爱开花。终于有一天,人们意识到3系变了,变得温文尔雅,变得不再“烂仔”。今天,绕开3系再也不是令人挣扎的决定。要舒适,5系长轴版来得更加彻底。要尝鲜,Model 3给你一万个理由说服自己。如何抓住流失的钞票?慕尼黑人给出了答案:宝马i3。
宝马i3,该不会是那个又瘦又高,踩着155mm轮胎的碳纤维宝宝吧?定眼一看,此i3非彼i3。历经老i3和i8的磨砺,宝马重新梳理了纯电动车型的命名规则。现在,BMW 3系家族提供燃油、插混和纯电三种动力形式,前两者沿用旧称,纯电版本则获得了全新身份——i3。简而言之,今天的i3就是电动3系。
有人说,3系是宝马最爱的孩子,好吃的留给它,好玩的也要留给它。现在,“3”的前面还要加个“i”字。抢在5系和7系前,i3为中国消费者带来了新的内饰设计以及iDrive 8.0操作系统。当然,你我都知道,这些还不是最重要的。车迷们更关心的是,i3能否重拾运动底色。
2014年6月29日
一睹增程式纯电动风采 到店实拍宝马i3
逐日兴起的电动车潮流席卷了全球的汽车市场,环保的理念也在人们的意识中逐渐加深。作为汽车行业的巨头宝马也无法忽视这一趋势,开始参与到电动车的研发大军之中。对于宝马品牌来说,全新的i系出现不仅扩大了它的产品种类,还为它以后的发展提供了参考,让人欣喜的是宝马i3已经来到了我们的身边。宝马i3总共推出了纯电动和电动车增程型两款车型,其中增程型是在纯电动车型的基础上增加了一个汽油发电机给发动机充电以延长它的续航里程,它的本质还是一款电动车。今天有幸拍到了宝马i3电动车增程型车型,让我们一睹i3的风采吧...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
向终点冲刺 试驾宝马i系电动汽车i3/i8 新宝马i系电动汽车已经进入开发过程中最后的直道冲刺环节。此刻,它面前的这条跑道上还堆着积雪。这两个型号的汽车代表了宝马一个大胆的电动策略。这家位于巴伐利亚的公司目前正在北极圈内瑞典的Arjeplog,对这两台即将面世的电动汽车进行最后的调试工作
宝马公司内正弥漫着明显的紧张气氛,因为在过去的两年中,公司上上下下,从董事到装配线工人,都在为一个共同的目标而忙碌--推出子品牌宝马。电动理念应该是宝马集团取得的最新重大成就。在过去的几十年中,这一概念仿佛有点石成金的神力,所触碰之处,一切都会变成黄金...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月14日
续航里程仍短板 详细测评宝马i3增程版
“i”作为宝马全新的子品牌,最早在2011年2月在德国宝马总部发布,该品牌旗下的车型采用电能驱动,主要代表着新能源汽车和新的移动解决方案,其中i品牌率先推出的车型为i3和i8车型。i3最早在2011年9月份的法兰克福国际车展上首发,不过当时还是以概念车的形式亮相;量产版车型于2013年7月29日在北京、纽约伦敦全球同步首发,从中能够透露出,这款车的目标人群是世界主要汽车市场的城市购车者。而在今年4月份的北京车展上,宝马官方宣布这款车开始接受消费者预订,其中i3普通版车型的预售价为45万元...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月14日
百公里加速7.27秒 深度测宝马i3纯电版 大家都看过我们关于北汽EV200在四环跑三圈的测试吗? 。如果将北汽EV200和宝马i3纯电动(以下简称i3)放在那里,你会开哪个?相信绝大多数人都会选择i3。没错,i3无论是品牌、驾驶感受,还是内部做工都要比EV200强非常多。不过在电动车都要面临的充电问题上,眼睁睁看着EV200在42分钟充到80%,一旁的i3充进去的电却还不够开回家时,心中阴影面积谁知道?这到底是什么情况?下面就将以实际用车的角度去评测这款i3在日常充电、驾驶时的表现。
i3续航里程是多少?
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