1.2T变成了主打动力 试驾大众新款宝来
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2022/6/20 10:57:00
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进入车内,新款宝来采用环抱式中控台设计,通过不同材质拼色搭配,同时配备了全新造型多功能方向盘,整体档次感有所提升。不过中控台上方的硬塑料材质触感较为一般。
仪表框与空调出风口辅以镀铬进行点缀,细节部分还采用了钢琴烤漆饰条修饰,为车内增添了精致度和品质感。
作为车内最大亮点,新款宝来配备了10.25英寸全液晶仪表及12英寸悬浮式中控液晶屏。10.25 英寸液晶仪表分辨率为1280×480,可显示3D立体导航地图、Car-Outline动画及3D指针, 可将中控导航完全投射到屏幕上。
而12英寸悬浮式中控液晶屏分辨率为1720×860,除了配备在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、App connect 无线投屏及地图双屏显示等丰富功能外,还配有手势控制功能,科技感更强。
乘坐舒适性方面,新款宝来的前排座椅填充较为柔软,同时包裹性也有所提升,整体乘坐舒适性得到了保障。
而后排座椅的靠背较直,坐垫较短,对于腿部的支撑性并不是很到位,乘坐舒适度有所欠缺。
空间方面,身高175cm的体验者坐在前排调到合适的驾驶姿势后,头部空间剩余4指。
保持前排座椅位置不变,同一体验者坐在后排,头部空间剩余4指,腿部空间剩余超过2拳。
写在最后:新款宝来在科技感以及内饰档次感方面进行了一定的升级,跟上了现今消费者的用车习惯,能更好地符合家庭用车的需求。
不过新款宝来取消了以往1.5L自吸发动机,主打动力变成1.2T后能否讨好消费者仍然是一个疑问。在试驾过两款动力车型后,我会更推荐1.4T版本。
总的来说,新款宝来并没有太出彩的地方也没有明显的不足之处,仍然是一款中规中矩的家庭用车。
2012年11月22日
货真价实的“大众脸”试2013款宝来1.4T
这听起来确实有些乏味,没有人愿意在一模一样的另一款车身上浪费时间,好在宝来跟速腾、朗逸等车型相比多少还是有些区别,这让接下的驾驶过程有了探索的味道。
坐进车里,黑色内饰和深棕色木质板材搭配出很严肃的气氛,发动车辆上路,马上感觉这车不像朗逸做了太多偏舒适的调校,还是保留了点欧洲味。转向力道偏沉,指向精准度则一般,油门、刹车踏板脚感也偏重,反馈力度均匀,很好掌控,说到这里就得提一提速腾,之前大家都觉得速腾的刹车太软了,2013款宝来就没有这个问题。
动...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
中庸的家用紧凑车 实拍新款宝来1.4TSI2010年6月6日
革命性动力提升 试驾新宝来1.4TSI+DSG 继迈腾、速腾和高尔夫之后,2011款新宝来也走进了TSI+DSG的行列,一汽大众的TD新动力战略终于向下覆盖到了捷达以上的全部车型。与上海大众朗逸不同,2011款新宝来并没有将这1.4TSI发动机仅仅配备给一款运动版车型,新宝来1.4TSI车型包含了手动与DSG自动两种动力搭配,不同配置的四款车型。
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查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
家族基因变得更纯正了 实拍大众新宝来
自09年以来宝来有较大的改动后,2012年再次迎来较大的改变。这一次改变也似乎意味着一汽-大众车系外观上有了一个标准,也就是让所有人都能够认识“大众”车。当然,我说这一句是有理由的:面对越来越多汽车品牌的诞生和越来越多面孔的出现,也许你会发现身边也有越来越多的朋友说不出汽车品牌的名字。新宝来的出现,证明家族基因更纯,品牌辨认程度更高。
介绍车辆外观前说一个真实的情景,编辑到店上实拍时怀着激动的心情,到4S店到处寻觅新宝来,直到4S店上的朋友引导到车前时,编辑才发觉与其擦身而过两次。还...
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