蓄势待发 体验萨博SAAB 9-3 之综合能力

    同为前横置发动机的前驱车，如此大的车身尺寸和轴距，后排空间居然不如一个轴距不足2.4米的小车，这些空间都到哪里去了？还是那句话，一切为了运动。轴距利用率低是为了合理的重心分配，所以9-3没有采取驾驶舱前移的设计，头部空间小坐姿低，则是为了提高空气动力设计和降低重心。总之，一切都是为了驾驶乐趣而生。 

    虽然为运动而生，但北欧厂商对于安全性的看重也是有传统的，萨博在这方面的追求丝毫不会输给以此为生的沃尔沃。在主动安全方面，萨博9-3采用的前置前驱的驱动方式，本身就要比主流运动车采用的前置后驱安全性更高一些，特别是湿滑路面上，这样的驱动方式可以很好的避免车辆失控。电子稳定程序同样是按照这样的诉求设计，它的响应非常迅速，即使介入的时候，驾驶者也几乎感觉不到，让人能够轻松驯服这台210马力的运动车。 

    在被动安全性方面，萨博特有的主动安全座椅和主动安全头枕，可以在发生碰撞的时候产生形变，例如头枕会主动向前倾斜等等，这些主动保护乘员的设计，能够极大降低发生碰撞时对乘员的伤害。高刚度的安全车身也是萨博的设计亮点，这一点在9-3上丝毫没有缩水。在不同的区域，萨博为其布置了强度不同的车身材料，不仅保证足够的溃缩吸能空间，而且在碰撞能量分配上，也做到最优化，所有的设计都是以乘员舱的空间不会发生变形和受到挤压为目的。