涡轮滚滚 试驾菲亚特博悦之动力操控篇

加速&制动

　　在加速性能上，这款发动机在2000转过后涡轮增压系统就全面介入进来，通过仪表台中央的显示屏可以清晰的看到涡轮增压的工作情况，在3000转过后的扭矩达到巅峰，这时候17寸的245宽胎都无法阻止住这款1.4T发动机的疯狂，ASR牵引力控制系统竟然开始介入来限制发动机的动力输出。

独特的运动按钮启动后更加迅猛

当然这同样离不开出色的手动变速器

　　迅速提升至2挡，此时转速回落但依旧处在动力充沛区域，继续油门到底发动机转速迅速标红接近6500转时断油，再次换挡后随即破百。欧洲车十分偏重初段的制动力，这一大特点也体现在博悦身上。