富有驾驶乐趣 别克新君威全面测评试驾

脱胎换骨的新君威有着迷人的外形和内饰，另外由于采用了欧宝的中型车平台，所以对于操控性的强调也比以往更加强烈。而经过对新君威的测试，对于这款欧洲血统的美国车的操控有了更深刻的印象。

● 油耗测试——不算经济但让人满意

    以往美国车给人的印象都是油老虎，车身沉重，发动机排量大，所以油耗自然也居高不下。此次新君威尽管使用了全新的平台，但1.5吨的自重和225/55 R17规格的轮胎都不是为了省油而来，配合并不算强劲的2.0L发动机，让人对于油耗不敢有太多的奢望。

    不过实际情况与设想还是有不少的出入，通过模拟山路、高速环路以及山路等路况，行驶200公里之后，共消耗燃油20.64L，实际油耗为百公里10.32L。说实话这个成绩并不算优秀，但参考新君威的参数，我们认为这个结果还是比较不错的，而获得这个成绩的主要功劳要归功于6挡自动变速箱。

● 变速箱换挡比较敏感

    前面说到新君威2.0L车型的油耗能够得到良好的控制要归功于变速箱，6挡自动变速箱在日常驾驶时反映比较迅速，会通过快速升挡让发动机转速维持在较低水平。但有些时间这款变速箱表现的过于敏感，即使是轻踩油门加速，变速箱也会迅速配合的降挡，从而保证获得更好的动力输出，但对于开车人来说稳定转速会比较困难。

新君威跑姿

新君威跑姿

    所以想在巡航时稳定住转速，如何保持右脚的姿势非常关键，常规的踩并不合适，将脚尖搭在上面是个解决方法。另外，新君威在80-110公里时是比较经济的区间，在这个区间巡航时，发动机的转速会保持在1500转/分左右，电脑显示的瞬时油耗也在百公里4L-6L之间。

新君威跑姿

新君威跑姿

    这款变速箱提供了手动模式，和市面上多数的6挡自动变速箱不同，在手动模式下，即使你将发动机踩到自动保护而断油，变速箱也不会自行升挡，从驾驶的角度来看，这种模式更自主，更有乐趣，而从保护发动机和变速箱的方面来说，这个特性还需要进行优化。

新君威跑姿

    此外在手动模式下，变速箱的反应非常滞后，无论是升挡还是降挡，都需要数1、2之后才会有所动作，而油门的反应也同样不够迅速，所以尽管别克想赋予新君威的变速箱更多的运动性，但这两个因素却拖了一些后腿。