20万元年轻人首选 深度测评别克君威GS
这是一款来自德国原汁原味的轿跑车,一款受到无数人追捧的平民轿跑车。它有着骚动的外观以及不甘平静的心,这就是别克君威GS。这些年君威的一直都保持着不错的销量,即使是现在,它依然是年轻人在20万左右车型中的首选,或许这有些武断,但说实在的,这是一款非常不错的车。
再来说说我们今天的主角-别克君威GS,它相比君威2.0T顶配贵了1.4万元,你能比后者多换来红黑配色的真皮座椅、电子手刹,拨片换挡以及很难靠自己改装的自适应驾驶系统,当然还有个更重要的就是它那炫酷的运动外观套件,回头率极高。这样算下来,我认为还是非常值得的。目前该车型在武汉市场优惠2.5万元现金,优惠后的价格大大低于新A4等车型。
外观
君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别,如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足,让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎,而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”。值得注意的是,在虎牙进气口的周围,我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置,由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车,而是更加重视动力与配置的平衡。
侧面线条保持了别克君威车型的动感轿跑车流线感,并没有什么变化,相比起并无太多亮点的侧面造型,更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天,倍耐力P ZERO高性能轮胎,brembo黑色刹车卡钳,大尺寸打孔通风刹车盘,每一项配置都系出名门,也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。
车尾的变化主要有三处,四边形的镀铬排气装饰非常引人注目,也体现了新君威更加运动的定位。而相比来说短小的的扰流板似乎有些过于低调,与车尾融为一体的它甚至有些不易被发现。红色的“GS”字母替代了国产君威的“T”字母LOGO以体现车辆的身份。
2010年7月18日
2010款新君威2.0T 旗舰运动版用车指南
前言: 新君威作为通用别克在国内推出的第一款采用2.0升涡轮增压的性能中级车,一直受到广大用户的热切关注。刚接触新君威的车主需要花一定的时间才能熟悉它所有功能的使用。有鉴于此,太平洋汽车网用车频道将为大家带来全新的车型用车手册系列文章,为广大车主解析车型各功能的使用方法以及一些关于车型养护方面的知识。希望对车主们用车养车带来帮助。
发动机舱各部件和养护须知: 下面是新君威2.0T的发动机舱各部件的解析图。那台2.0T的发动机源于萨博。虽然发动机罩盖上打上了别克的LOGO,但是熟...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月28日
彰显前卫科技感 全新一代君威亮点解析 上汽通用别克即将于7月21日正式推出全新一代君威,新车在外观和内饰方面采用了全新家族式设计,彰显前卫科技感。然而新车的重头戏并不是在这些全新设计上,而是在功能、技术以及变速箱上的革新。为了让大家更全面地了解这些新技术以及它们为全新一代君威带来了哪些优势,我们仔细地对它们一一解析。
首先,我们来看,全新一代君威的十大亮点都有哪些,接着再去看看,新车在动力系统中所使用的9挡自动变速箱和电控无级变速箱的技术。
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总结:有...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
涡轮尖兵!上海通用别克新君威2.0T试驾 当讨论新君威与欧宝Insignia是什么关系时,上海通用和泛亚汽车技术中心的设计团队一定很郁闷。很多人都认为君威照搬Insignia。虽然通用欧洲设计中心以及欧宝的工程师们做了大部分的工作,但来自SGM和泛亚的团队也曾经被关进设计中心的小黑屋,为新君威或者说为Insignia的外形、内饰甚至是中控台的按键布置提供设计方案并最终获得采纳。作为通用全球新一代的中级车,不管是叫欧宝Insignia还是别克君威,都融合了全球的资源。所以,你可以认为他们是兄弟。
真的,别以为新君威只是把格栅改...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月14日
这家用运动健勇闯赛道 赛道体验君威GS 作为中型运动车中的佼佼者,别克君威GS的运动性可不是盖的,我们在几期长测文章中为大家详细分析了他的动力以及底盘结构,接下来我们将开着君威GS来到上海天马山赛车场,来看看这家用车中的运动健将在赛道中会有怎样的表现。
●254匹马力提供强劲加速
君威GS的2.0T 双涡管直喷增压发动机能压榨出187kW(254PS)马力,并在2000-5000转时输出350N•m的最大扭矩,后段加速能够更持续,更有后劲。
●6速手自一体变速箱
君威GS搭载的这台...
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