平民化的国际标准 试驾奇瑞A1舒适型

同级中智能化的安全设备，傲视同齐——

　　大部分对手的配置“缩水”，A1的安全设备可是十分齐全，ABS/EBD刹车为全系列标准装备，前后座均有三点式安全带，桶形座椅也对身体提供良好的保护。厂方也毫不吝啬的帮A1配置了前排主副驾安全气囊，提供足够的安全保护。加上全金属可溃缩式吸能一体式车身设计，大大减少了正面碰撞带来的冲击力，两侧的车门防撞钢梁增加了对侧面碰撞的保护。

　　同时A1也通过半年的美国测试，达到美国的4星撞击标准，作为一台国际化小车来说，安全性十分到位。前盘后鼓的刹车也提高了A1的刹车性能，在瞬间刹车也会提供良好的反应。但是出厂的国产轮胎千万不要对它有太高的期望，无论喜欢运动驾驶风格的年轻人或者是喜欢悠闲驾驶的成熟人士，建议你们还是安份的去帮帮A1换一套像样点的轮胎吧，不然它的轮胎抓地力在刹车时会让你冒汗。A1的行车电脑配备了先进的保养提示功能，这种只配备在高档车的设计，令到小型车车主也能感受到一份贴心，同时也可以提醒车主定期保养的时间，增加车的寿命跟安全性。而装备的发动机防盗功能也使汽车更安全，使车主更放心。

总结——

　　作为奇瑞的主力车型，A1融合了奇瑞所有现今高端技术，使得一部小车拥有紧凑型车甚至中级车的内饰配备。但随之而来的是在做工粗糙跟储物空间的大大减少，一些超现代的设计中看但不实用，消费者可能较喜欢旧式的设计。
动力上会是A1的亮点，发动机的强劲实力使得A1在同级市场优势尽显。但是低转速的调教让人有点摸不着头脑，十分费解。悬挂保持车身稳定的同时损失了乘客的舒适感受，在调教方面厂方还是需要多加用功。
　　对于这样的配备，A1卖接近6万的价钱，加上近8.5升的油耗，厂方的定价好像有点不厚道。考虑性价比的同时A1并没有太出众的亮点，这样会令A1在市场竞争中十分艰难的生存下去。一些先进的设计也不是每个消费者需要的装备，如果在车型选装装备从而减低一些价格，A1的前景应该会好过一点！！