中级车运动典范 试驾长安福特蒙迪欧致胜

　　运动“芯”(Ford Power)光靠外型的炫酷是不能担任007新坐驾的，其优秀的性能才是致胜之道！

　　在新致胜俊朗的外形下，暗藏着一颗什么样的“芯”？欧洲版的致胜采用直列5缸TURBO发动机，动力强劲。但在国内成本控制的原因下把在福特系统里服役多时2.3L Duratec HE发动机作为国内上市第一配置的，没有了TURBO，这款发动机最大功率为117.6Kw，最大扭矩为205N•m，虽然谈不上动力澎湃，但对于日常驾驶来说是足够了。

　　驾驶着致胜行驶在公路上， 2.3L发动机的各方面表现都比较均衡，配合六速手自一体变速器，动力输出比较充沛，没有显著的发力点和扭矩落差。良好的加速性使它在公路上穿行于车海显得游刃有余。

　　隔音效果是值得我们赞叹的！优秀的隔音效果，发动机运转时的声音较为细致，怠速时基本没有震动和噪音，即使达到较高转速，传进车内的发动机声浪也很悦耳，而风噪和路噪也控制得不错。

　　直线加速测试感受没有特别之处，没有了TURBO也不会感受到期望的推背感。由于采用了电子节气门，个人感觉油门反映有些迟钝！不过在中高转速区的提速让人感觉来的较猛。较密的尺比设计使变速箱换挡冲击很轻微，换挡速度也算快速，没有拖泥带水的感觉。总体评价加速性能和马6差不多，在国内同级别车中排在前位。

　　刹车是很多人选车时最重视的指标之一，打着同级车中最高效刹车系统的蒙迪欧致胜究竟表现如何呢？