致胜团购>>

谁更值得买 蒙迪欧致胜详细对比新君威

  纠错  2010/12/13 9:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4在国内均属造型时尚的中高级轿车。两车均悬挂美国汽车品牌但均是德系血统出身,均拥有不俗的运动功底和安全性能,就造型来讲,两款轿车都有让人难以割舍的亮点,那么在舒适性方面、配置方面以及性价比方面到底谁更均衡呢?还得真刀真枪的比比看,本篇文章就来详细对比一下,看看谁更值得买。

  蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4车型背景对比:

车型名称:

蒙迪欧-致胜2.3

新君威2.4

中国厂商品牌

长安福特

上海通用别克

品牌家族

福特

别克

出身

德国:福特欧洲

德国:欧宝

血统

德系

德系

平台

EUCD平台

Epsilon II平台

级别

中高档轿车

中高档轿车

  技术、操控篇:动力技术不分伯仲;操控方面,致胜表现更为突出

  在动力总成方面,蒙迪欧-致胜和新君威均匹配业内标准的直列四缸自然吸气发动机和较为先进的6速手自一体变速器,在动力技术方面,两者可谓不分伯仲。

  蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4技术背景对比:

车型名称:

蒙迪欧-致胜2.3

君威2.4

发动机

直列四缸自然吸气发动机

直列四缸自然吸气发动机

变速器

6速手自一体变速器

6速手自一体变速器

前轮距:mm

1587

1585

后轮距:mm

1605

1587

前悬挂

麦弗逊独立悬架

麦弗逊独立悬架

后悬挂

复合多连杆独立悬挂

多连杆独立悬挂

  从车辆操控运动性能来讲,前后轮距的设计是一个重要参数。注重均衡和操控的车辆,均要求较宽的前后轮距设计,且后轮距尺寸要大于前轮距,这样在保证稳定性的同时更有利于车辆的操控性能。从上面的底盘参数对比,我们可以看出致胜和君威两款轿车后轮距均宽于前轮距均是运动化设计。不过蒙迪欧-致胜其前后轮距均宽于君威,稳定性好,且后轮距明显宽于前轮距,是典型的运动风格设计。就操控性能的底子来讲,致胜也相比新君威具有先天优势。

  蒙迪欧-致胜出自福特欧洲面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台,拥有先进悬挂系统和车身结构

  在悬挂调校和转向设计方面,蒙迪欧-致胜出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌最新开发、面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台(行政级轿车沃尔沃S80使用就是该平台);拥有先进悬挂系统和车身结构。蒙迪欧-致胜先进的前麦弗逊后复合多连杆4轮独立悬挂匹配使其具有德系轿车标准的扎实底盘,行驶中能为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。而且蒙迪欧-致胜转向力度设计较重,方向盘指向性最为精准,是业内公认操控实力出众的中高级轿车。新君威则来自通用全球开发的Epsilon II中型轿车平台,采用中型轿车常规的前麦弗逊后多连杆的悬挂布局,但在调校方面不知道为了适应别克品牌在国内舒适性能的印象。在悬挂调校和转向方面过多的为舒适性作出了妥协。其转向性均偏轻,指向性较为模糊。

2011年11月28日

新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240对比大众迈腾
    “推背感”相信是很多崇尚运动的准车主和车主时常谈论的话题,而在中型车市场,要谈推背感,也只有2.0T车型才可胜任,发动机问题解决了,变速器还得跟进,本来手动挡就能解决问题,但到了2.0T这个级别,厂家往往都选择标配自动档,而传统的自动挡往往反映迟缓,只有贴近与手动挡一样机械齿轮传动的双离合变速器才能满足你的加速激情。于是“涡轮增压直喷发动机+双离合变速器”动力组合就成为了让推背感来的猛烈些的利器。目前车市拥有运动口碑的车型中唯有2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240和新迈腾2.0TSI符合以...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号