国产更符合国人喜好 莲花汽车L3试驾

运动座椅——支撑到位

    莲花L3的座椅造型沿用了进口竞速的设计，是标准的运动型整体式座椅，造型很漂亮，包裹性到位。但是这种偏重赛车风格的座椅也有个小问题，就是头枕的高度是不能调节高低的，而且腰部支撑不可调节，长时间驾驶后会出现疲劳感。

车内空间——重点在前排

    莲花L3的前排空间是很不错的！这要归功于中控台的设计，音响和部分灯光的控制开关被设计在了中控台的上方，行程一个长方形的操作区，空调系列被纵向排列在这个长方形的下面，所以为正、副驾驶的乘客获得了很不错的腿部空间，再也不用蜷着腿驾驶和乘坐了！

『莲花L3的前排腿部空间很充裕』

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    但是受到了2600mm轴距的限制，后排空间自然不突出，1.8米的乘客在前排调整合适后转移到后排只有拥有一指的头部空间和一指的腿部空间。还好后排的乘客可以享受常规设计的可调高低的头枕。不过话说回来，这本身就是一款追求运动的小车，后排空间是为了流线的外形做出的让步。

储物空间安排更合理

    上面说过，电动窗控制按钮的位置被移到了门板上，所以原先放置电动窗按钮的手刹内侧的位置就多出来一个水杯架，另外中央扶手内的储物空间也是巨大，可以放入两瓶550ml的矿泉水和6个小面包后轻松地盖上盖子，有这个储物箱在长时间驾驶时真的感觉太方便了。

    后排座椅前面也有两个可折叠的放置水杯的空间，手套箱也有由原来的储物槽改为了常规的开启方式，手感偏单薄。

『后备箱盖内有拉手，但是只能从车内开启』

    两厢车的后备箱在空间方面没什么优势，但是多样的组合和较大的开口却能提供更好的装载能力。莲花L3的后备箱容积在常规状态下为370升，成绩一般，但是其后备箱开口比较大，后座也可以按4/6放倒。