最小宝马的得与失！ 专业评测宝马120i

　　毫无疑问，尽管动力上并非足够的强悍，但如果想要在赛道或多弯的山路中获得快感，除了底盘的调教外，刹车性能的优劣也直接影响着成绩和安全。宝马120i前通风后实心的四轮碟刹配备中规中矩，四活塞卡钳的力度也基本够用，取得38.08米成绩的关键是惯性和轮胎的摩擦力。

　　205/55R16的轮胎规格与130i相比最大的问题就是胎壁变的更厚了，这也间接的影响到刹车成绩和后面的绕装测试。事实证明，在保证足够的抓地力的同时，尽管高达1G左右的重力减速度让身体的整个车的重量全都压在了两条可怜的前轮胎和悬挂上，车辆的前倾被抑制的非常出色。

　　较厚的胎壁并非在性能上只有缺点。连续刹车之后，它可以帮助铝合金轮毂来散热，进而更好的抑制住热衰减发生，这在高负荷高强度的竞技中也是非常重要的一点。

　　但除非你更追求舒适性，否则较厚的胎壁对绕桩测试乃至操控性能几乎是没有好处的。如果你希望自己的120i能够更上一层楼那就将它的轮胎换做更加出色的运动型号吧。可以负责任的告诉您，它的悬挂和车身是足够能够应付比更换轮胎更强烈的冲击。