传统SUV外观的CrossOver 现代ix35试驾

目前为止只有一款2.4升发动机提供，六速手动变速箱只标配给GLS版，六速自动变速箱标配给Limited，GLS可以选装。这台2.4升16气门全铝发动机采用了现代的招牌技术：CVVT，而明年夏天将有一台2.0升发动机加入，在燃油经济性和价格方面都要更胜一筹。

    陈旧的四速自动变速箱终于退出，还有那台2.7升V6发动机也一样。新的Theta॥四缸发动机最大功率176马力，不过由V6到四缸的转变也意味着扭矩损失了14牛米。好在车重减轻了61磅，使得ix35在同级别中拥有最好的重量/动力比——只考虑四缸发动机车型的话。由于采用了新的发动机和变速箱，以及电动助力转向、全新轮胎和减轻了的体重，ix35的燃油经济性也得到改进，城市12.2L/100Km，高速9.1L/100Km，另外提一下这一领域的冠军是混合动力版Escape——城市8.27L/100Km，高速9.1L/100Km。

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    老款的V6，实在是太老了，要命的是还搭配四速自动变速箱销售，所以它的表现自然不会给大家留下什么好印象。不过换了新发动机和变速箱以后ix35就活泼多了，在高速上也不会特别吃力。

    也可以选择手动变速箱，不过没有拨片，换挡感觉很轻盈。但有时反应不是非常灵敏，在坡度较大的山路行驶最好切换到手动模式。另外新的电子助力转向有些发虚，悬架对较大颠簸的过滤也不是很到位。