推波助澜 评测速腾1.4TSI静态感受篇

     因此，我们想到它的内饰。这是大众愿意，同时又不愿意提及的方面。前面的原因是因为这里的做工的确很出色，一点都不把那些以工艺质量而骄傲的日系对手差。但同时，PQ35平台框架下的内饰设计又让这些常见的同胞兄弟之间没有太大的区分，在人们不断强调个性的今天，也许情况有所转变将收到更好的效果。

　　当然，已经有确切的消息，大众将和奥迪一样，在今后的汽车研发中放弃小的平台感念，转而发动机放置方向和驱动方式来进行大的框架区分。但问题是，同样都是前横置发动机前轮驱动的车型是否会有更多的共同点呢？

　　我们不去讨论这样的问题，摆在面前的是如何能够更好的理解并接受速腾的内饰设计。除了自己的车之外，恐怕它是唯一一个我闭着眼睛就能找到车内上几乎所有按键的位置所在的车。熟悉到这种程度似乎已经没有什么可说的了。但是，除了性格之外，难道就真的不能谈及其它吗？

　　当然不是，严谨的设计和做工在峰回路转之后让接触到它的人感受到了细腻的存在。这种感觉是因为材质应用的深入人心，因为它没有低劣的真皮，你也绝不会看见令人讨厌的仿实木贴片。但就做工而言，它与日籍对手并没有什么差别，都在同一档次。

　　有点不同的是，它的那些对手没有DSG。尽管这是驾控方面的范畴，但在内饰方面也同样有文章可做，因为这里如果精心点进行装饰就能让人感觉到不仅开起来物有所值。包括精悍的金属和质地出色的真皮，就连档杆也是握感极佳，还有什么比这更更令年轻人兴奋的呢？

　　当然了，涡轮增压的魅力就是它能够在很宽的平台上持续提供最大扭矩输出，有些时候这要比大排量的自然吸气发动机给劲儿的多，再加上7速DSG的推波助澜，那开起来的感觉可真的是非常美妙了……