时尚小车潮人之选 初体验比亚迪F0

细节钣金 

    F0位于比亚迪深圳的坪山基地生产，在与厂家相关负责人的沟通中获悉，F0的涂装线同样是来自德国的杜尔。实车的漆面质感饱满、润美。为众人所熟悉的比亚迪模具制造优势，同样在F0中有所体现。车辆外观接缝处的段差表现十分均匀。外于车门位置、保险杠位置的弧线接缝，过度平滑、自然，在缝隙三角结合处，未见有明显的毛刺出现。打开车门，位于车门铰链处的漆面处理同样十分细心。而稍稍有些欠缺的是，车顶两侧的密封胶条，或是由于试装车的缘故，在胶条与车身贴合处，并未打胶只是靠单纯的扣合密封。至于，上市后的量产车是否会继续存在这样的问题，我们将对其观望。 

    与研发工程师的对话 

    面对外界饱受争议的逆向研发，比亚迪的研发工程师却表现的十分坦然。当谈到F0外观的逆向工程设计时显得格外起劲，并一再强调：“F0并不是一款完全依赖于逆向设计的产品，而是逆向与正向相结合的研发思路。说F0像AYGO我不否认，但再看看我们的灯体设计，这是我们自己正向研发的东西，效果很不错。我觉得，逆向的设计思路没有问题，在起步阶段尤其对自主品牌而言，逆向可以让厂家在最短的时间内消化吸收到来自于成熟产品的设计。反过来，正向相对逆向所冒的风险就要大的多。我们要考虑，正向的东西是否能与设计思路做很好的匹配，如果出现问题可能使整个项目的落马。”