激情试驾广汽丰田雅力士1.6LRS

超越级别的动力配置

　　雅力士大部分型号都搭载了与更高级别的卡罗拉完全相同的、在燃油经济性和平顺性上都广受好评的双VVTi发动机，在保证燃油经济性的前提下，中低转速时可以提供较好的扭力输出，高转速时又可以发挥出足够的功率。具体到试驾的1.6L　RS车型，与发动机匹配的是四前速自动变速箱，调校十分得体，既不会有过分的换挡冲击，也不会过于柔和毫无力度,可以始终保持一种优雅的姿态行驶。

　　雅力士的悬挂显然针对中国的路面状况进行了调整，短小的车身和较大的前轮转向角度使得雅力士在狭窄的小巷中“转弯抹角”十分灵活，停车时也基本不会遇到困难的“死角”。尽管外观上看起来侧面车窗的面积不大，但实际上车内的视野很开阔，可以方便地观察到离车身很近的路面情况，相信这一点会受到驾龄不长、尤其是女性驾驶员的青睐。

　　一流的品质保证

　　丰田yaris是丰田欧洲设计中心开发的第一款车，新的雅力士在广汽丰田与凯美瑞共线生产，生产工艺无可挑剔，而且拥有广汽TOYOTA的售后保障、自己专属的i-Yaris网络选配预订系统和Y-Station体验站，整体服务水准已达到中高级轿车的要求，广汽丰田提出的“精致高级紧凑型轿车”口号显然有着充分的现实基础。雅力士的推出，不仅吹响了合资品牌全面进军小型车市场的号角，也将成为竞争激烈的小型车市场进一步细分的标志。

　　双打还是对抗？

　　——简评雅力士 新飞度

　　在雅力士试车报告截稿前，记者还获得了体验广州本田新飞度的机会。对于这两款定位接近、市场关注度相当，同属于广汽集团合资品牌的热门小车，如何取舍相信是众多消费者关注的话题。

　　从车型的设计思路上分析，雅力士和新飞度均延续了自身品牌的典型特征。丰田的“均衡”理念显然被贯彻在了雅力士的整体设计思路中，“亲和力”和“内敛”是其吸引消费者的主要元素。而新飞度比其上一代更为尖锐犀利的外形、科幻意味颇浓的仪表都是本田近年惯用的设计手法。对于消费者而言，“儒雅的时尚”和“前卫的时尚”是一个非常主观的感受，并不会带来太多的困扰。

　　“实用性”是衡量车辆性能的重要指标，在这一环节上，雅力士与新飞度可谓不分伯仲。雅力士的空间保障了日常使用时的便利，为了解决后备厢短小的问题，雅力士还采取了可滑动和可调整靠背倾角的后座设计。而新飞度则采用了更长的车身以及从上一代延续下来的变化多端的坐椅，同样能满足日常需要。此外值得一提的是，雅力士全系列标配了六个安全气囊，而新飞度只有顶配车型才有同样的配置。

　　统观国内的同级车市场，雅力士和新飞度都处于价格的高端，这是由其品牌定位决定的。然而，面对中国庞大的小型家用轿车市场，雅力士和新飞度各自鲜明的性格决定了其潜在消费群体的差异。比起凯美瑞和新雅阁，这种差异要大得多。广汽集团正在努力成为中国最好的汽车企业，而雅力士和新飞度这对“欢喜冤家”也许将因此在中国市场上演一场“双打”而非“对抗”赛