跨界任逍遥 深入体验时尚跨界车逍客

● 乘坐与行李箱空间：乘坐舒适，后备厢高度有限

    在车内的乘坐空间方面，逍客的表现更像一辆标准的紧凑型车，前后排头部都有4指的空间，对于一般身高的驾驶车和乘客都算够用，腿部空间方面，前排座椅的背部凹陷很明显，对后排乘客的腿部空间贡献不小。

    而且逍客的座椅形状很出色，与轩逸的很像，有点类似扇贝的造型，身体可以牢牢的被固定起来，侧向支撑和包裹性都不错。

    后排中央扶手的高度比较合适，但是略短，上面的两个水杯架有点宽松，放普通的矿泉水不太牢固，如果改成前端的伸缩式，相信效果会更好。

    在上下车的时候，我们的体验者遇到一个麻烦：很容易踢到后门上的喇叭，原来是因为这个喇叭设计得有点太靠外了，这个问题也许对瘦人无所谓，但对于胖子，多少还是有点不方便，而且长时间的话，喇叭那里也会踢得很脏。

    后备厢空间方面，骐达的最小后备厢容积为352升，最大为1513升，在座椅不放倒时的空间不算大，放倒的情况下还是很可观的。但大并不代表利用率高。逍客的后备厢有一个明显的问题，就是高度一般。

    我们以最大号的行李箱为例，横着能够正好装得下，而且应该能平放两个，看起来还不错，但立着呢？问题来了，不管怎样努力都放不进去，看来要用逍客装载比较高的行李的话，要当心了！

    不过还好，逍客的后备厢离地高度只有大约行李箱的高度，和一般三厢紧凑型车的高度差不多，不算很费力，而且尾门处的突起比较浅，取放行李不用提得很高，这点也很重要。另外还有一个缺点就是，后排座椅放倒之后不是平的，仍然有一个不太大的斜度，放东西的话多少有些影响。

编辑总结：

    经过如此一番体验，相信读者和我一样对逍客有了一个更加深入的了解，它的优点和不足之处已经显而易见：

优点：
1、外观CROSS风格明显，很吸引眼球
2、内饰精致，做工用料上乘
3、座椅的舒适性不错

缺点：
1、在人性化方面还有可以提升的余地
2、后备厢高度表现一般

    另外，虽然逍客上市有一段时间了，而且其他一些CROSS车型的热销证明大家还是比较认可这种车型的，那么逍客的销量为什么没有大的起色呢？我想除了空间上一般外，定价也是很重要的因素。现在市场上已经开始出现的优惠，恰恰说明了这个问题。