奥迪(进口)奥迪A8动力总成详解
动力总成第1段
测试车型：奥迪A8L 2013款 55 TFSI quattro豪华型
4.0的涡轮增压发动机无疑是叫板同级对手的最大利器，虽然V6 3.0L机械增压发动机的表现已经足够优秀，更是沃德十佳发动机榜单上的常客，但许多人依旧认为只有更为直接纯粹的V8发动机才是豪华车最基本的入场卷。309kw的最大输出功率和600N·m的最大输出扭矩已经在预告着数据测试的优异成绩，S8上采用的也是同样的发动机，只不过在调教方面增强了功率和扭矩的输出，这款发动机更具备智能变缸技术，能够提供优良的燃油经济性。
8速Tiptronic手/自一体式变速器装配在全系A8L上面，这款来自ZF的变速箱换挡速度足以媲美双离合变速箱，同时也能提供更高的可靠性。
内容节选自：优雅地赶时间 测试奥迪A8L 55TFSI
动力总成第2段
测试车型：奥迪A8L 2013款 55 TFSI quattro豪华型
4.0的涡轮增压发动机无疑是叫板同级对手的最大利器，虽然V6 3.0L机械增压发动机的表现已经足够优秀，更是沃德十佳发动机榜单上的常客，但许多人依旧认为只有更为直接纯粹的V8发动机才是豪华车最基本的入场卷。309kw的最大输出功率和600N·m的最大输出扭矩已经在预告着数据测试的优异成绩，S8上采用的也是同样的发动机，只不过在调教方面增强了功率和扭矩的输出，这款发动机更具备智能变缸技术，能够提供优良的燃油经济性。
8速Tiptronic手/自一体式变速器装配在全系A8L上面，这款来自ZF的变速箱换挡速度足以媲美双离合变速箱，同时也能提供更高的可靠性。
内容节选自：优雅地赶时间 测试奥迪A8L 55TFSI
动力总成第3段
测试车型：奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro尊贵型 高功率
3.0T的两个版本各取所需 动力表现都很出色
首次上市的奥迪A8L均是配备了一台3.0升V6直喷机械增压发动机，这款3.0TFSI发动机分为低功率和高功率两个版本。针对这款引擎，其实大家并不陌生，就是A6L 3.0T的那台发动机。这台3.0 TFSI能够在2500至4850转的低转速区间迸发出420N•m的强大扭矩，并输出213kw的峰值功率。在动力输出上已经完全超越了上代3.2FSI发动机。另外一个高功率版本，最大功率达到了245kw，在2900-5300转内达到峰值440N•m，其动力表现已经接近了4.2FSI的水平。
| 发动机 | 奥迪A8L低功率 | 奥迪A8L高功率 | 宝马740Li | 奔驰S350 |
| 排量 | 3.0L机械增压 | 3.0L机械增压 | 3.0L涡轮增压 | 3.5L自然吸气 |
| 最大功率（kw/rpm） | 213/4850-6800 | 245/5500-6500 | 240/5800 | 200/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 420/2500-4850 | 440/2900-5300 | 450/1500-4500 | 350/2400-5000 |
传动系统匹配了奥迪全新8速tiptronic手自一体变速器。更多的挡位意味着每个挡位的排列都更为紧密，在带来极致换挡平顺性的同时，大大降低了能量损耗。
内容节选自：以品质演绎奢华 PCauto试驾全新奥迪A8L
动力总成第4段
测试车型：奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro豪华型 低功率
至于V6架构的3.0TFSI机械增压发动机在全新奥迪A8L身上则被划分为高功率（245kW/440Nm）和低功率（213kW/420Nm）两个版本。而即便是低功率版本，官方0-100km/h的加速时间也仅仅需要6.2秒而已，高功率版本则略快一点只需6秒整。这意味着市区路面这台自重超过两吨的轿车，在你喝一口可乐的间隙就足够消失在视线范围了。而紧握方向盘的驾驶者并不会感受到任何一丝的暴躁，因为全新的8速自动变速箱会让动力如行云流水般顺畅，而且厂方还声称它可以帮助你节省40%的汽油。
内容节选自：陆上头等舱 PCauto测试新奥迪A8L 3.0T
动力总成第5段
测试车型：奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro尊贵型 高功率
3.0T的两个版本各取所需 动力表现都很出色
首次上市的奥迪A8L均是配备了一台3.0升V6直喷机械增压发动机，这款3.0TFSI发动机分为低功率和高功率两个版本。针对这款引擎，其实大家并不陌生，就是A6L 3.0T的那台发动机。这台3.0 TFSI能够在2500至4850转的低转速区间迸发出420N•m的强大扭矩，并输出213kw的峰值功率。在动力输出上已经完全超越了上代3.2FSI发动机。另外一个高功率版本，最大功率达到了245kw，在2900-5300转内达到峰值440N•m，其动力表现已经接近了4.2FSI的水平。
| 发动机 | 奥迪A8L低功率 | 奥迪A8L高功率 | 宝马740Li | 奔驰S350 |
| 排量 | 3.0L机械增压 | 3.0L机械增压 | 3.0L涡轮增压 | 3.5L自然吸气 |
| 最大功率（kw/rpm） | 213/4850-6800 | 245/5500-6500 | 240/5800 | 200/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 420/2500-4850 | 440/2900-5300 | 450/1500-4500 | 350/2400-5000 |
传动系统匹配了奥迪全新8速tiptronic手自一体变速器。更多的挡位意味着每个挡位的排列都更为紧密，在带来极致换挡平顺性的同时，大大降低了能量损耗。
内容节选自：以品质演绎奢华 PCauto试驾全新奥迪A8L
动力总成第6段
测试车型：奥迪A8L 2011款 6.3 FSI W12 quattro
驾驶感受：加速性能突出 静谧性表现良好
奥迪A8L W12跟我们之前试驾过的3.0T版最本质的差别还是在于那颗6.3升排量的心脏，而这颗发动机的动力输出甚至不亚于现役的超跑车型。
全新奥迪A8L的这款W12发动机与上一代产品有很大不同，首先在排量上从6.0L升到6.3L，排量的改变主要来自缸径扩大的2毫米。这款W12的机构相对更加紧凑，只有常规的V8大小，在降低自重的同时，也可以提高燃油经济性。
全新A8L W12发动机输出最大功率达368千瓦，当转速达到4750转/分钟时可输出最大扭矩625牛米。600牛米的峰值扭矩基本上已经达到一般超跑级别车型，这款发动机由于采用自然吸气的进气方式，所以峰值扭矩来的稍晚，我们基本上很难踩到4750转，除了测试时，基本上不会体会到625牛米的加速感受。日常驾驶基本上都会在1500转至1700转完成换挡，换挡时的动作非常轻快，如果不是刻意留意挡位变化，基本上不会感觉到换挡。
内容节选自：俊骨其表 桀骜其内 PCauto试驾奥迪A8L
动力总成第7段
测试车型：奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro豪华型 低功率
至于V6架构的3.0TFSI机械增压发动机在全新奥迪A8L身上则被划分为高功率（245kW/440Nm）和低功率（213kW/420Nm）两个版本。而即便是低功率版本，官方0-100km/h的加速时间也仅仅需要6.2秒而已，高功率版本则略快一点只需6秒整。这意味着市区路面这台自重超过两吨的轿车，在你喝一口可乐的间隙就足够消失在视线范围了。而紧握方向盘的驾驶者并不会感受到任何一丝的暴躁，因为全新的8速自动变速箱会让动力如行云流水般顺畅，而且厂方还声称它可以帮助你节省40%的汽油。
内容节选自：陆上头等舱 PCauto测试新奥迪A8L 3.0T
