广汽本田凌派其他配置详解
其他配置第1段
测试车型：凌派 2013款 1.8 AT 旗舰版
4. 静音工程相当到位
有一位媒体同行是思域车主，试驾过凌派之后表示隔音表现有质的提升。我是飞度车主，也感觉凌派的确安静多了，风噪、路噪以及从发动机舱传来的声响都有不错的抑制。按照广本官方介绍，凌派的前挡风玻璃里面填充了PVB隔音膜，另外车身其他部位的隔音材质也是花了大力气的。
但我认为凌派选用的YOKOHAMA ASPEC轮胎也应记一功，205/55R16的尺寸对于凌派这个体型来说恰如其分，偶尔劈弯的话抓地力勉强算是不过不失。而静音表现却是相当不错，就算遇到粗糙的沥青路面，所产生的低频“嗡嗡”声也不强烈，挺好的，要知道用在飞度和锋范身上的都是韩泰低端的轮胎。
5. 优异的人机工程设定
进入凌派车厢的第一感觉是座椅比飞度和锋范要贴身多了，特别是腰部，对于需要经常跑长途的车主来说再实用不过了。座椅里面的填充物也适当地软化了一些，这也是迎合国内消费口味的举措之一。
车厢往外的视野颇为开阔，两条A柱不会有压抑的感觉，后视镜面积也很合适，方向盘的大小和粗细适中，方向盘按键也是本田最新的设计样式。中控台各种按键和储物空间用起来也非常简明顺手，无论新手抑或是其他汽车品牌的用户，基本都可以不需摸索直接上手。就是这些各种各样不会体现在配置表上面的设计细节，组成了凌派非常友好、便捷的车厢氛围。
内容节选自：居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版
其他配置第2段
测试车型：凌派 2013款 1.8 AT 旗舰版
4. 静音工程相当到位
有一位媒体同行是思域车主，试驾过凌派之后表示隔音表现有质的提升。我是飞度车主，也感觉凌派的确安静多了，风噪、路噪以及从发动机舱传来的声响都有不错的抑制。按照广本官方介绍，凌派的前挡风玻璃里面填充了PVB隔音膜，另外车身其他部位的隔音材质也是花了大力气的。
但我认为凌派选用的YOKOHAMA ASPEC轮胎也应记一功，205/55R16的尺寸对于凌派这个体型来说恰如其分，偶尔劈弯的话抓地力勉强算是不过不失。而静音表现却是相当不错，就算遇到粗糙的沥青路面，所产生的低频“嗡嗡”声也不强烈，挺好的，要知道用在飞度和锋范身上的都是韩泰低端的轮胎。
5. 优异的人机工程设定
进入凌派车厢的第一感觉是座椅比飞度和锋范要贴身多了，特别是腰部，对于需要经常跑长途的车主来说再实用不过了。座椅里面的填充物也适当地软化了一些，这也是迎合国内消费口味的举措之一。
车厢往外的视野颇为开阔，两条A柱不会有压抑的感觉，后视镜面积也很合适，方向盘的大小和粗细适中，方向盘按键也是本田最新的设计样式。中控台各种按键和储物空间用起来也非常简明顺手，无论新手抑或是其他汽车品牌的用户，基本都可以不需摸索直接上手。就是这些各种各样不会体现在配置表上面的设计细节，组成了凌派非常友好、便捷的车厢氛围。
内容节选自：居家型男 测试广汽本田凌派1.8AT旗舰版
