平民化高科技 四款配电子手刹车型推荐

● 上海通用别克 新君威 2.4L旗舰版

    新君威源于德国欧宝的Insignia车型，通用的全球化战略使其悬挂别克的标志在国内出售，颇具流线型的外表使它动感十足，尤其博得一些年轻消费者的喜欢，扎实的操控也是它的重要卖点，自上市之日起也一直被人们看做是迈腾的强有力的竞争对手。

    相比迈腾全系标配的电子手刹，新君威显得没那么大方，在全系车型中只有2.4L旗舰版配备了电子手刹，它位于中控台的挡把后面，向上拉起为启动，往下按为释放，类似普通手刹的操作。很多人担心电子手刹放在这个位置有可能会被副驾驶误触，其实不必担心过多，只要油门在开启状态，电子手刹会被电脑自动解除，即使没踩油门，车辆大于6Km/h时也不会将车轮完全抱死。

    这款售价为24.89万的2.4旗舰版车型在配置上也是最高的，它显然是为注重享受而不是为强调动力性的顾客准备的，因为如果追求动力还是更猛的2.0T车型。诸如自动空调、自动头灯、感应雨刷、定速巡航等常见的中高级配置在旗舰版车型中都能见到，在此就不必多费口舌了，值得一提的是它还配备了座椅通风功能，这在同级别车型中并不算多见，弯道辅助照明增加了行车安全性，另外，全系标配的胎压监测功能可以非常直观地了解胎压状况，也是一个非常实用的主动安全配置。

    新君威的内饰采用别克最新的设计理念，繁多的按键看起来十分具有科技感，只是上手时会稍微有些难度。空间方面是新君威的弱项，身高175mm乘客调到合适的驾驶位置，后排空间的表现十分一般，车顶流线的造型使得头部略有压抑，或许追求驾驶乐趣的中型车根本不太在意后排空间的表现吧。

    前面已经提过，这台2.4升的直列四缸发动机根本不会是性能的强者，配合6速自动变速箱，在汽车之家0-100Km/h加速测试中，10.2秒的成绩中规中矩，但它的刹车性能却表现不错，不到40米的成绩已经令人满意，这与245mm宽度的轮胎也是分不开的。