推荐质保期长、后期养护费用适中中型车

铃木凯泽西

整车质保周期：三年或10万公里

小保：400元左右 大保：1000元左右 周期：5000km

接下来我们推荐的就是铃木于去年投放到国内市场的凯泽西了，虽然目前该车的市场表现比较平淡，但是如果单从后期的养护成本来看，凯泽西还算是一款比较让人满意的车。整车三年或10万公里的质保周期与之前提到的帝豪EC8一致，不过其在保养方面的价格就不那么尽如人意了，小保400元左右的价格，大保则要达到将近1000元，而且保养周期也是日系车共有的5000km。

外形设计方面，铃木凯泽西整体给人的感觉比较中性，对于一款去年才进入中型车市场的全新车型来说，中规中距的设计思路对于这款新家伙来说也许是最好的切入方式。作为一款全新的车型，凯泽西的车身尺寸在国内的中型车市场并不能算大，相反还有点紧凑，4650mm的整车长度在这一级别的车型中只能算是比较一般，而1820mm的宽度也没有什么出彩的地方，不过前脸的舒展式的造型似乎能给人一些视觉的欺骗感，让人看上去觉得似乎整车的尺寸更宽大一些。

另外，凯泽西分有两驱和四驱的不同版本车型投入市场，而且四驱版车型还装配了尺寸更大的18寸轮毂，而顶配的运动版车型除了车身的一些运动套件和装饰条以外，也配备了更为运动的轮毂造型，看来凯泽西也希望有少数的驾驶发烧友级别的消费者会喜欢并且成为该车的车主。

内饰设计方面，与凯泽西外形所带来的大量弧形线条所不同的是，内饰的风格整体比较硬朗和简洁，黑色是凯泽西内饰的主色调，车内中控台还镶嵌了金属质感的装饰条，给人的感觉非常运动，而且仔细品荐会发现，凯泽西的内饰做工还是很不错的，这点确实也比较让人满意。

在配置方面，无钥匙启动为全系标配，即使最低配的车型也不例外，另外，全新的三幅式方向盘也成为全系的标配产品，而且高配车型还集成了多种的功能在其中，并且CVT车型还配备了换挡拨片，感觉档次感还是不错的。除此以外，所有的CVT车型都配备了前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等豪华配置。在安全方面尤其值得一提，凯泽西全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调，可以说对于安全方面该车也已经做得很到位了。

动力方面，凯泽西配备的是一台代号为J24B的2.4L直列四缸自然吸气发动机，从我了解的情况来看，该款发动机是从超级维特拉的2.4L发动机经过微调而来的，该款发动机可以输出最高131kW的最大功率，同时在4000转时可以获得230N·m的最大扭矩。与这台发动机相匹配的是两种变速箱组合，而且旗下主推的是搭载CVT变速箱的车型，虽然从CVT变速箱的一贯观念来看，肯定不会像手动挡车型那样给驾驶员带来过多的操控快感，不过全系配备的手动换挡拨片可以在一定程度上缓解这一问题。