智能驾驶 推荐配备自适应巡航中级轿车

什么是自适应巡航控制系统？ 　　自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

● 2011款 一汽大众CC 2.0TSI DSG 至尊型
   厂家指导价：30.08万

　　一汽-大众2011款CC在今年的上海车展上市。新款CC不但延续了优雅的外形设计和丰富的配置，还新增了五座版车型和1.8TSI版本，更加贴合市场需求。

　　2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，全车细节富于雕塑美感，搭配高品质的金属装饰件，体现了尊贵豪华的韵味。

　　内饰方面跟迈腾没什么本质区别，只是细节上有所差异，整体的感觉似乎是比迈腾稍微更具动感。方向盘上的控制按键集中于左右两侧，功能十分丰富。当然在方向盘的后方也加上操作DSG变速箱所需的换档拨片。大众CC仪表的样式更加简洁，黑底白字的配色看起来也十分的醒目。

　　大众CC的前排座椅采用包覆性相当优异的桶型设计，造型上则拥有十足的运动气息，对于驾驶人来说，这张座椅的支撑性相当良好，腿部与背部两侧的支撑亦相当充足。在后排空间方面CC表现的还是不错的，不过由于车顶弧线倾斜较大，后排乘客的头部空间还是会比较局促。后备箱空间非常规整，容积达到了532L，足以满足日常使用的需求。

　　CC至尊版搭载的是2.0TSI发动机，与我们熟知的迈腾发动机相同，只是做了略微不同的调教，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，。与之匹配的是6档DSG双离合变速箱配合，每次换挡都干脆利落，在正常的D挡模式下为了燃油经济性变速箱将转速控制在较低的区间，在时速为100km/h时转速不到2000转。