明年集体到来 推荐四款换代紧凑级新车

    既然新福克斯前期在动力上的优势并不明显，那么配置的优势则显得非常关键，新颖的配置将担负吸引市场关注的重任。比如全新的新一代人机交互系统MyFord。

  
【新一代福克斯内饰】

    新一代人机交互系统MyFord在福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统基础上发展而来，可以通过声音、触摸屏或者安装在方向盘上的五向按键等多种方式定制个性化信息。不需要任何开关或按钮，只需要说出指令，就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表，或者找出想要拨打的电话号码。这项配置目前已经在福特锐界上采用，在这个级别的车型上还是比较新颖的。

    而在安全配置上，新一代福克斯还配备了自适应气囊、并全系标配ESP，继续强化新福克斯在安全上的优势，而安全也是很多消费者选择现款福克斯的理由之一。另外新福克斯还将采用一键式启动和双区自动空调等配置。

    总体而言，新福克斯配置上的表现有亮点，但还并没有与同级车型拉开太大的差距，具体的配置水平还要看最终每款车型的配置情况，如果像MyFord这样的配置仅仅出现在顶配车型上，那又有多大的意义呢。

【myford人机交互系统很新颖】

    操控依然是卖点

    出色的操控性能一直以来都是福克斯的强项，在新一代车型上，这一优势将继续被强化，新福克斯将延续上一代车型的结构，并且对后部的ControlBlade SLA长短臂悬挂进行优化设计，同时后轴的半封闭式副车架也进行升级，转向部分则采用了全新的电动助力转向系统（EPAS）。

 
【新一代福克斯三厢将同步国产】

    操控性会继续成为新福克斯的优势，但这一优势并没有实际的那么美好，为了保证操控上的出色表现，福克斯在调校上不得不放弃一部分舒适性，而这正是庞大的家庭用户所看中的，操控上的优势最终会给福克斯加分还是减分，这可能是个未知数。

    定位和定价基本不变

    从新福克斯所搭载的动力和配置来看，新一代福克斯与现款车型相比各方面的提升并不明显，在定位上变化的可能性不大，将继续延续其在性价比上的优势，现款福克斯售价区间为10.48-14.88万元，在这个级别的车型中定价相对偏低。

【新福克斯三厢国内路试谍照】

    另外作为长安福特的绝对主力车型，新福克斯能否成功对厂商来说非常重要，所以从这点看，定位上调更是不太可能，保险的做法是，基本维持现款车型的价格水平。

    未来1.6T车型的引入将让新福克斯的售价区间向上扩张，新动力的引入将强化福克斯运动化车型的定位，而可能引入的ST版车型则更是肩负这一重任。