兼得空间与运动感 推荐德才兼备中级车

　　新君威作为上海通用别克重整声威的作品之一，在各方面都遵循着"别克未来"概念的元素特征，再加入多个别克家族特有的标识，像从新君威开始延续到新君越身上的直列镀铬中网等等，在整体的车身设计方面，新君威也采用了现今流行的四门Coupe车型概念，紧凑比例车身、下垂的车顶线条、高腰线、尖削的后门、大尺寸轮圈等几个特点，都很容易让人觉得它是辆四门Coupe车型。

　　发动机盖上两条明显的棱线从中网开始就伸展，而车身中部长长的腰线则从头灯开始延伸，非常具有张力。车尾线条则更加丰富，盾形的尾箱盖上显眼的镀铬饰条配衬出来的效果会显令车尾更加稳重，众多富有层次感的线条显得新君威的尾部很有动感。但从正后方看新君威会觉得线条收缩的太快，会显得尾部很窄，而且过于注重运动的车型线条也在很大程度上影响了后排乘客的头部空间。

　　源自"别克未来"概念车的360°环抱一体式设计，布局合理，营造流畅宽适的整体空间。厂方名为Floating的悬浮设计理念令具有层次感的内饰布局很年轻、很有未来科技感，一些极小的银色镀铬装饰分布在换挡杆、中控台按钮、车门拉手以及仪表板上，成为了点睛之作。褐色的中控台按键虽然每个的面积都不小，不容易按错，但密集的排列有时也会略感不知所措。

　　具体来看新君威的内部空间的时候，单从前排的乘坐感来看，新君威考虑到了各种身材的用户，在座椅的可调节范围上还是比较大的，也可以调整到各种合适的坐姿。不过正如前面所说的，虽然新君威不错的轴距保证了后排乘客不错的腿部空间，但至于后排头部空间就只能说一般般了。

　　在动力方面，新君威的选择还是比较多的，1.6T、2.0L、2.0T、2.4L多款发动机可以满足不同客户对于动力的要求。变速器方面，除搭载1.6T发动机的车型匹配了6档手动变速器外，其他车款均匹配的是6档手自一体变速器。

　　从性能上来看，6档手动变速器在操控上自然更加得心应手，而君威所搭载的6速手自一体变速器似乎更适合体现其平顺、舒适的一面，应付日常行驶的路况完全没有为题，只是在换档速度上感觉略显不足。