避免“别车门”事件 推荐标配ESP紧凑车

● 东风本田 思域
● 官方指导价：15.78-18.58万（VTi自动豪华版以上车型才有VSA配置）

　　思域严格意义来说并不是全系标配了VSA（即ESP），两款EXi车型并没有，不过销售主力的VTi和TYPE-S车型都有配置。本田的VSA系统除具备了传统的制动防抱死(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能外，还增加了防侧滑控制(Skid Control)功能。VSA系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。思域的VSA设计了常规的物理开关，在方向盘的左侧。

● 外观内饰：新款外观更具“男人味” 不对称中控很特色

　　第九代思域在保持车身流线形设计的基础上，将车头和车尾进行了多处改动，整体的意图就是让思域这台百姓口中的“女人车”变得更有“肌肉感”和“男人味”，而实际效果也确实不错，凌厉的线条让思域显得更加霸气了。

　　内饰设计向来是本田的拿手好戏，第九代思域的内饰从整体风格上来说和第八代思域相同，同样采用不对称设计和多层次仪表盘等等。然而细节上的进一步完善和变化，让第九代思域的内饰更有现代感。

● 空间动力：轴距缩短空间没小 i-VTEC发动机值得信赖

　　第九代思域虽然在轴距上缩短了3cm，但是通过对车内各部分的重新布局，并没有让后排空间变小。高配车型的真皮座椅舒适性也是能达到常规水平的，而前排中央扶手下方的储物格也很实用。后备厢的空间还不错，不过由于思域的“翘臀”设计，距离地面较高，另外开口也比较小。

　　虽然国产版本的本田轿车并没采用高性能i-VTEC的调校，但i-VTEC发动机技术上并不落后于涡轮增压车型，并且在发动机平顺性，以及对动力输出的控制上甚至要好于涡轮发动机，另外在ECON系统帮助下，油耗方面得到了很大幅度的降低。思域有1.8L和2.0L两款发动机可选，并且都搭配5速自动变速器，动力输出完全能满足日常使用。

● 编辑点评

　　思域的这套系统除了名称上与其他品牌的有差异之外，实质性效果是相近的，并且它也有防侧滑系统的加入，更增加了车辆安全性能。

● 总结

　　ESP是一个在紧急情况下能让你保住性命的装置，选择一台具备ESP功能的车型自然是最为保险的方法，而在20万内的车型能够全系标配ESP功能的并不多，从安全的角度出发是很有必要的。但是说来说去，ESP这样的电子装置只是用来帮助驾驶员操控车辆的，你永远不能把唯一的希望寄托在它的身上，车辆控制的核心还是操控车辆的人，提高车辆行驶安全意识和自身驾驶水平才能从根源解决问题。