舒适、个性、性能各有侧重 20万SUV推荐

  车型四：上汽荣威W5

    推荐：2013款 1.8T 4WD 豪域版（售价:22.18万元）

    侧重:对于优惠幅度和越野功能注重的稳重消费群体

    尽管上汽2013款荣威W5在11月上市，不过定价并没有较老款有较大提升，更重要是目前优惠幅度还是不小的，平均2-3万元左右让利，让我们20万元选车有了更多的比较机会。从造型来看，荣威W5车身尺寸不小，设计也讲究传统的硬朗SUV形象，与那些纯粹的城市SUV放在一起，其更加魁梧。

    荣威W5的内饰设计非常的简洁，样式上似乎和当今的流行趋势有着不小的差距，再加上仿桃木的配色，其传统的中控设计似乎更加适合年龄在40岁上下的稳重车主，但是值得提及的是，2013款在内外细节上都做了一些调整，比如桃木颜色做了改变等等。当然2013款只是小改年代款，所以也就不在此方面纠结了。

    荣威W5正常尺寸为4676*1888*1765mm，轴距2740mm，对于一款搭载5人的SUV来说，其乘坐空间肯定没有任何问题，而行李厢容积也有490升，全部放倒可以扩展到1146升容积。如果对载物有更高要求的用户，可以借助车顶行李架，和其他城市SUV相比，荣威W5行李架载物更切合传统SUV造型。

宽裕 适中 局促 荣威W5 空间舒适度：适中 前排头部空间 950mm 后排头部空间 960mm 前排腿部空间 835~1045mm 后排腿部空间 620~840mm

    动力方面，荣威W5 1.8T涡轮增压发动机来自罗孚，最大功率118kW，峰值扭矩215N.m表现和大众老款1.8T指标接近，这款1.8T 4WD 豪域配备了6速手自一体变速箱，尽管油耗略高一些，但舒适性还是不错的，基本感受不到顿挫。

    荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，挂入四驱后，前后轴为硬性连接，扭力分配50：50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。和一般城市SUV采用适时四驱不同，荣威W5采用了标准的分时四驱，不仅没有离合片打滑的担忧，并且低速四驱时，扭矩可以放大2倍，足够满足常见野外路况的脱困需要。远远胜过那些所谓的适时四驱的城市SUV竞争对手。

    此外，荣威W5采用了传统的非承载式车身，拥有大梁的结构可以避免在越野时伤及车体结构。并且该车的接近角和离去角在同级别车型中属于中等偏上，特别是通过角优势明显。值得一提的是全车底部装有原色塑料包围和侧裙，结实耐用，即便出现刮蹭也无需喷漆。高达520mm的涉水表现也让荣威W5不惧怕户外常见的水淹或积水路段。如果要想去西部自驾游或喜欢户外冒险，那么荣威W5不愧为一款皮实且可靠的帮手。

    当然，我们也不用担心其配置，像车身稳定系统、陡坡缓降、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、后视镜电动折叠、定速巡航、GPS导航等等都有体现，不但功能齐全，更增添了选车性价比。

    总结：今天我们在20万元价位上选择了4款不同用车方向的SUV车型作为推荐对象，其中，功能齐全且舒适的话，那么是首推本田CR-V的。而假如涉及到个性，那么排除掉以往逍客以及劲炫车型，那么新昂科拉是比较符合年轻人们的用车心态。追求性能的话，进口身份的斯巴鲁XV表现不错，即便是斯巴鲁旗下最便宜车型，但全时四驱与水平对置动力优势却一点也没有简化。和以上时尚对手相比，荣威W5确实有些老气和笨重，但正因为其源自传统SUV的功底，让其越野能力十分强大，这是其他对手所不能比及的。