舒适、个性、性能各有侧重 20万SUV推荐

车型三:斯巴鲁XV

    推荐:2012款 2.0 舒适导航版（售价:20.88万元）

    侧重：对于操控和运动方面有较高要求的消费群体

    斯巴鲁XV还是很受市场关注的，首先他是进口SUV，顶配也不过23万元出头，性价比和定价都十分合理。其次他是斯巴鲁旗下的产品，用车特色上更偏向运动与操控。

    作为从翼豹车型衍生出来的一款SUV车型，斯巴鲁XV其大部分造型还是同全新翼豹极为近似，只是线条更加犀利、风格更加硬朗，加之高高的车身以及四周的黑色包围、行李架的装扮，与其说是SUV，不如说是一款拥有十足运动化表像的跨界车。

    车内乘坐空间方面，斯巴鲁XV表现的还比较令人满意，轴距达到2635mm，通过优化车内顶配的设计，使其在头部以及腿部空间也与同价位的劲炫、逍客有过之无不及。

宽裕 适中 局促 斯巴鲁XV 空间舒适度：适中 前排头部空间 975mm 后排头部空间 925mm 前排腿部空间 855~1080mm 后排腿部空间 625~850mm

    斯巴鲁XV的水平对置发动机一直是其运动最好的保障，虽然带来了维修和维修麻烦以及养车的养车成本增加，这样的构造很显然是为体积小重心低以及震动小做出了很大贡献，这是一般直列4缸发动机所不能媲美的。第三代水平对置发动机排量为2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。虽然6速CVT变速箱会给起步爆发力带来一些困难，但是其加速效果更加线性，而且油耗也十分理想。

    斯巴鲁XV采用了新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，和那些适时四驱SUV基本以前驱为主不同，斯巴鲁XV平时四轮均有动力分配，正常情况下前后轮动力分配为60:40，从而可以称得上是真正的全时四驱系统。这样的驱动结构，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和稳定方面表现也更为突出。

    作为SUV，斯巴鲁XV通过性也不差，离地间隙高达220mm并不会影响公路操控性，毕竟水平对置发动机对于降低车身重心贡献良多，配合全时四驱系统与四轮的独立电子辅助系统，其通过有难度的交叉轴也不是问题。

    斯巴鲁XV是一款综合表现都比较不错的车型，动力不算强劲，但操控表现比较出色，全系拥有的四驱系统技术先进，通过能力在同价位车型中十分出色，而且斯巴鲁XV的配置也比较厚道，诸如车身稳定控制系统、膝部气囊、电动天窗、自动空调等、后视镜电动折叠都是标配。而 2.0 舒适导航版更增加了GPS导航、可视倒车等实用功能。