品质高于一切 4款适合男士开的紧凑车

　　雪铁龙世嘉

　　指导价：10.68-14.78万元

　　雪铁龙世嘉一直是青年男性消费者喜爱的车型，WRC血统的运动基因无疑是吸引他们的很大因素，因此两厢版无疑要比三厢版更纯正。而对于家里的其他成员，世嘉的乘坐空间也很够用，在满足驾驶员运动追求的同时，也能兼顾家庭使用的实用性。

　　与三厢车型一致，新世嘉两厢版套用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，简洁而富有家族特色。大灯造型与雪铁龙C5有几分相似，不过被拉得更长，与中国首发的METROPOLIS概念车有几分相似之处。保险杠样式同样有所变化，黑色的贯通式下格栅让前脸显得更为简洁，而且起到横向视觉扩张的作用，让前脸显得更为扁平。

雪铁龙世嘉

　　新世嘉的内饰则依然还是延续此前的设计，这套内饰设计尽管已经使用了几年，不过我想大家都没有看腻，因为它实在是独特，光是中置的数字仪表盘就能给人足够的新鲜感，当然使用起来你还是要习惯一段时间。

雪铁龙世嘉

　　世嘉配置中最高的车型是2.0自动挡，其分为豪华型和豪华型天窗版。这两款车均配置了前排双安全气囊、前排左右侧气囊和双侧安全气帘。此外世嘉豪华型的安全配置还有bosch8.1版abs+ebd，刹车辅助ba、前排预紧式安全带、倒车雷达、发动机防盗、自动落锁和太空舱高强度吸能车身等。不过esp在世嘉中是以选配形式出现的，其包含了esp车身电子稳定程序+tcs牵引力控制系统，选装花费为5000元。即便在世嘉2.0自动挡豪华型指导价基础上加5000元，其裸车价也只有15.88万。

　　法系车在悬挂配置上虽算不上领先，但是在底盘调校上绝对是一流水准，在这个价位能拥有这种调校水准的车型可是凤毛麟角。配备稳定杆的可变形横梁式后悬，将运动与舒适兼顾得非常好，悬挂的韧性可以使得过减震带一类的常规震动很快地过滤掉，并维持车身的平稳性。

雪铁龙世嘉

　　新世嘉两厢版将沿用现款的动力总成，包括编号为PSARFN10LH3X的2.0L发动机，以及编号为10XA3A的1.6L发动机。与之搭配的变速箱，也还是熟悉的Tiptronic4速手自一体变速器和一款5速手动变速箱。

　　世嘉最让人满意的是它的底盘调校，毕竟，原型车C4在WRC赛场上也是所向睥睨的，在这个基础上，外观和内饰都有提升，无疑是更具吸引力的，想在这个级别车型寻找操控快感，世嘉能满足你。

　起亚K3

　　指导价：10.28-14.98万元

　　众所周知，起亚K3自上市之后，就以高配置而闻名，而且它也的确是迄今为止在国内上市的配置最高的紧凑型车。

　　起亚K3在外形设计上依然采用全新的家族风格，虎啸式格栅的应用配上时尚且动感的前灯组，同时新车还拥有立体化设计的前保险杠和明晰的车身线条，总体来看，起亚K3展现出一种极具冲击力的外观效果。并且国产K3对中网进行了重新设计，换上了与K9相似的直瀑式设计。K3的设计和朗动有近似的地方，短小的尾部从视觉效果上给人一种掀背车的错觉。

【起亚K3】

　　K3的内饰设计风格延续了家族对动感和活力的向往，虽然车内所配备的功能按键并不算多，但所涉及的功能领域，已经完全超出了紧凑级车型常见的配置体系。尽管如此，你还是不会从K3身上看到过于豪华的设计，毕竟作为一款紧凑级家用车，它所向往的还是使用者的便利性和舒适度。

【起亚K3】

　　乘坐空间方面，K3的表现尚佳，然而后备厢的空间拓展性是K3的一大弱项。由于后排座椅不能放倒，所以当偶尔需要装载一些较长的物品时，K3就束手无策了。其实许多韩国车都存在类似的问题，这一点厂家急需改进。

　　配置是国产K3的一大亮点，高配车型不仅配备了ESP车身稳定系统，而且方向盘加热、座椅通风/加热、双温区空调等一些原本中级车以上车型才装备的配置，也都出现在这款紧凑型车上。从后排出风口的配置也可以看出，K3同样重视后排乘坐舒适性。

【起亚K3】

　　动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。

　　说实话，这个价位也没有哪款紧凑型车能够真正称得上运动，操控性只是半斤与八两的区别。良好的乘车舒适性反而才是一辆家用车应该做的，从这个角度来看，K3其实做的不错，能够给人带来非常轻松的驾驶感受，总结起来就是两个字——好开。