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增加动力控制油耗 1.6T涡轮合资车推荐

  纠错  2013/3/18 16:42:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

雪佛兰科鲁兹

  指导价:10.89-16.39万元

  科鲁兹的外观给人的第一感觉就是相当的运动,增加了1.6T的发动机之后不但动力更加强劲,而且在油耗表现上也好过1.6L的发动机,唯一比较遗憾的就是1.6T车型只有手动变速箱可以选择。

  这款发动机的动力数据还是非常不错的,尤其是2200-5600转宽广的最大扭矩输出范围,持续加速的能力还是非常不错的。尽管超过普通版顶配的高昂售价并不是每个人都能消费的起的,不过最少让我们看到了通用愿意为消费者解决问题的良好态度。与这款1.6T的发动机搭配的也不再是普通版上的5档手动变速箱,取而代之的是一款6档的手动变速箱。

  作为通用汽车寄予厚望的全球车型,科鲁兹外观线条十分饱满和圆润,前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足;车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后,将车身线条拉长并外扩,视觉上十分大气。

  科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光,突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念,动感、前卫,整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色,三炮筒设计,仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部,两个宽大的出风口格外显眼,液晶显示屏也可以显示众多信息。

2012款 1.6SL MT

  空间方面,科鲁兹拥有2685mm的轴距,车内乘坐空间表现很不错:前排头部空间很大,但受限于动感车身的线条限制,后排座椅的头部空间相比前排明显下降,但后排腿部较为充裕。科鲁兹凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。电子液压方向系统不但提供低速轻盈高速沉稳的助力需要,同时指向性也比较出色,车头和方向盘关联程度很高。

2012款 1.6SL MT 

  科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂,扭力梁式半独立后悬挂。前悬挂控制臂和转向节较为难得的采用了铝合金材质,要知道,就算在高级别的B级车 中也有很多迫于成本采用了冲压钢的控制臂和铸铁连接铰链。科鲁兹的后悬采用变截面高强度扭杆,使得科鲁兹的底盘调校总体更注重操控性能。同时,科鲁兹的真空助力泵也达到高档车标准,采用了9寸加9寸的双膜片系统,使刹车踏板传来的很小的力量也能得到双倍放大,制动效果更快,更好。

  科鲁兹尽管已经上市多年,但其外观内饰至今来看依旧非常的英俊,就算是新款的外观也只是小打小闹的对局部进行了修改,可见通用的设计师对这款作品是多么的满意,如今在配上1.6T的发动机,动力问题得到了解决,相信年迈的科鲁兹还是可以热卖很长一段时间。

别克英朗XT

  指导价:11.19-18.15万元

  别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车,这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统,匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机,带来人车合一的全新驾驭感受。

  别克英朗的这台1.6T发动机不管是最大功率还是最大扭矩上都比自然吸气的1.6L发动机高出一大截。而当你按下中控面板上方的Sport按键,蓝灯亮起,同时仪表盘切换为红色背光,变速箱转入运动模式。在运动模式下油门响应更加积极,变速箱会在发力点突然降挡,强制拉高转速。即使是在高速行驶状态下,转速在超过5000转时,发动机的动力输出依旧非常充沛,加速持续有力。在行驶高速公路时如果需要突然提速超车,可以非常轻松的完成。这也跟这款1.6T发动机独有的Superboost超推进功能有关,它能在5秒钟内将最大扭矩飙升至266Nm,加速自然更为迅猛。

2012款 英朗 XT

  新英朗的外观保留了现款车型的设计风格,配置升级才是这次更为主要的目的。英朗XT的前脸依旧是电镀直瀑式进气格栅,它已经成为了醒目标识。虽然有三厢和两厢两个版本,但是大多数人应该更喜欢它的两厢造型,更符合年轻人的口味。

  内饰方面,英朗XT1.6T车型采用了红黑颜色的搭配方式,同时方向盘、座椅等部位都使用了红线进行装饰,再加上金属踏板,从一定程度上提升了驾驶者的驾驶欲望。特别值得一提的就是它的仪表盘,当按下中控台上的SPORT键,仪表颜色就会由蓝色变成更具激情的红色,好像是告诉你现在已经到了出去“撒野”的时间了。

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2012款 英朗 XT

  在安全配置方面,英朗同样提供了ISOFIX和LATCH两套儿童座椅安全接口。后排共有四个接口可供使用。推荐使用欧洲的ISOFIX标准,因为这套标准明年将在国内强制实施,到时候座椅的选择性会大大增加。此外,别克英朗拥有一扇一键式防夹手天窗,不过四门电动车窗中只有驾驶座带有防夹手功能,所以请家长们特别注意一下。

2012款 英朗 XT

  别克英朗采用了前麦弗逊,后扭力梁加瓦特连杆的悬架系统,这套悬架系统的优势在于使用相对比较简单的结构,完成舒适性和操控性的平衡,在保证非铺装路面下减震吸能,降低轿厢震荡的同时,通过瓦特连杆来提高车辆的过弯性能,一方面提高操控乐趣,另一方面让提高弯道通过的安全性。

  别克硬朗XT作为一求救两厢运动型轿车,无论是出色的外形、时尚的内饰、扎实的做工还是出色的动力都让他占有了一定的市场份额。别克的品牌价值也为他加分不少。

2011年8月11日

13万元以内 推荐6款合资两厢自动挡车型
     在国内汽车市场中,紧凑级车型是很受消费者关注的,同时这也是竞争最为激烈的一个细分市场。而国人对于这一级别车型的购买需求主要还是体现在对空间、配置、舒适等方面的诉求,能够做到全面均衡的高性价比车型当然是最受欢迎的。而手动挡和自动挡也是影响消费者选购的主因之一,自动挡往往更受青睐。此外,两厢车已经被消费者广泛接受,如果说两厢车的后备箱容积不如三厢车大,那么当您需要放置高大的物品时就会发现,两厢车的后备箱开口高度更适合取放大件物品,实用性不输给三厢车。本期导购,为您推荐6款合资品牌的紧凑级车型,...查看全文>> 更多相关>>
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