低调不张扬 4款15-25万较冷门中型车型

　　福特蒙迪欧-致胜

　　指导价：16.98-25.68万元

　　蒙迪欧致胜的前脸设计还是十分大气的，尤其是沿着中网向车身两侧延伸的流线，将车头部分分割的十分凌厉。前部的福特LOGO位于上部进气口中央，横置条纹镀铬的网纹也彰显了更多的豪华感。而且机器盖周围的缝隙处理的十分均匀，可称之为上等做工。尾部并不像前脸的设计那样出彩了，因为这样看起来确实略显臃肿。整体感觉，后杠占的面积过于大，影响的整体的协调性，但是也因此带来了一定的安全感。

蒙迪欧-致胜 

　　内饰方面，中控台采用全黑色内饰设计，尽显运动感，但是黑色内饰缺点就是容易脏，不经常打理很难看。中控台下侧及座椅为浅色，融合的也算恰到好处，不死板，给人一种舒适感。方向盘上配有多功能按键，具有音响控制和定速巡航控制按键，在驾驶时手不离开方向盘也能操控多项功能，确实方便了不少。无钥匙进入及无钥匙启动，是高档车必备的配置，蒙迪欧致胜在此方面做的很好。

　　新蒙迪欧-致胜继承了老款的一大优势——领先同级别车的超大尺寸，2850mm的超长轴距足以傲视群雄。新蒙迪欧-致胜宽大的车内空间表现在：前排1158cm的头部空间、后排1180.7cm头部空间、前排1059mm腿部空间后排957mm腿部空间，前后排均拥有1440mm及以上的肩部空间，如此出色的空间可以让你在车厢内自由的舒展筋骨或者是伸个懒腰。

【蒙迪欧-致胜】

　　配置方面，新车标配了先进的新一代福特人机交互界面（HMI)系统，车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置，轻松体验可媲美豪华车的顶级享受。

　　在底盘悬挂方面，以福特的百年功力，自是一流水准，指向精准，悬挂响应积极，加上前面提到充裕动力，驾驶新致胜的畅快加速与操控灵活让人全然忘记了这是一款大号的中型车。只是区别于老款过于硬朗的悬挂新蒙迪欧-致胜的悬挂系统调校在保证操控的同时也更多的考虑了乘坐舒适性。这样做的效果就是不管是在弯道、还是凹凸不平的山道上，新蒙迪欧始终能够保持车内的平稳性，在过滤掉凹凸不平的路面干扰的同时带给你舒适的乘坐享受。 

蒙迪欧-致胜

　　动力是本次致胜升级的最大卖点，当然也是我们介绍的重点。新款的致胜分为两个2.0T版本，高功率版车型所搭载的2.0LGTDI涡轮增压直喷发动机的最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看这款高功率版的车型的数值非常不错，不论是最大功率还是最大扭矩，尤其是最大扭矩的爆发转速区间都可以算是一流发动机的行列。

　　蒙迪欧-致胜的外观，配置，空间，动力，我认为都是合格的，但是在车内的各种小细节总感觉还是有些欠缺的地方。随着日后的使用，可能还会发现更多的问题，不过对于这样一款配置高，运动感十足的中级车，除去油耗因素在内，还有什么理由不购买呢？

斯柯达昊锐

　　指导价：17.19-24.39万元

　　昊锐从上市以来，市场表现都不能说令人满意，这其中的原因无外乎两点。首先自然还是外形。虽说昊锐上市时不少人觉得其外观挺有新意的，但事实证明不少消费者仍然不能接受。尤其是因为两厢半独特设计带来的尾部，斯柯达作为上海大众的第二品牌，引进后花了不少精力进行包装和推广，但它的老家在捷克这一事实是不可否认的。对于“不喜欢这个牌子”的潜在消费者而言，品牌的影响还是比较大的。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　从外观设计上看，整体风格大气、豪华。宽大的进气隔栅和大灯设计，让昊锐的整个前脸看起来霸气十足。车灯是昊锐车头中最大的亮点，大灯的上部是平直的造型，下部则有一个明显的拐角。在大灯组的侧面，还标有昊锐的英文名“superb”的字样，非常精致。尾翼设计很低调，与整个车身气质相融，尾灯造型也很别致，可以让人一眼就认出它就是昊锐。

　　昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条，另一种为米色内饰配以桃木饰条，两种内饰风格的不同让昊锐可以商用也可以家用。钢琴烤漆和金属镀镀铬条用料足，而且大部分都是软性材料，很有高级感。昊锐的内部空间极为宽敞，座椅的中间采用了翻毛皮质感的材料，而在座椅的侧面则采用了普通的真皮材料有着很好的包裹性、且软硬适中，乘坐舒适感一流。后排座椅还安装了老板键，后排乘客也可以自动调节座椅，更有档次，也更加商务化。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　在人性化安全配置上，昊锐2012款全系标配ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制系统和数字式无盲区PDC倒车雷达，全面呵护驾乘安全，特别是对于入门级车型1.4TSI智雅版而言，这些高科技配置大大提升了昊锐在中高级车市的产品竞争力和性价比优势。

　　空间方面，2760mm轴距表明其一切都向舒适性靠拢。所以我们不难发现，昊锐有舒适的座椅，更多的舒适化配置，这对于长途来说是个好事，致少给人感觉会很不错。昊锐更吸引的人是，其具有两种不同尾箱打开方式，普通尾箱打开和一般三厢车型无异，另外一种就是做到掀背打开，也就是说后风挡玻璃和行李箱盖一起打开。这对于安放行李来说非常方便。

2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版

　　1.4T+7速DSG的动力总成和迈腾完全相同，依然是以经济节油为导向。所不同的是昊锐还提供了一款5速手动变速箱可供选择，不过从省油的角度讲手动变速箱似乎没有什么优势，而如果是为了追求驾驶乐趣似乎又与昊锐的风格不太吻合，所以选择手动变速箱车型的人不会太多，但是厂家能提供多一种的选择绝对无可厚非。

　　对于实用性而言，斯柯达昊锐拥有同级车款诸多优点，宽敞的空间完全媲美C级平台空间标准，加上背后有大众集团撑腰，先进的动力系统以及领先的DSG变速器，同样是该车型不可少的操控保证，但由于品牌口碑还处理建立阶段，老实说昊锐算得上是中级车中不错的选择。