值不值为其埋单 解读6款中级车顶配车型

　● 别克 新君威GS

　　顶配车型：2.0T GS纵情运动版

　　指导价：28.39万元

　　特色配置：FlexRide自适应驾驶系统

　　君威是一款纯粹的运动型轿车，颠覆性的外观设计和运动化的定位为其赢得了很多年轻人的青睐，随着君威GS的推出，更是将纯粹的驾驶感推向极致。售价为28.39万元的GS纵情运动版又有哪些异于常规的配置，我们不凡来一探究竟。

　　如果是君威的外形已经足够运动了，那么眼前这台君威GS则可以用嚣张来形容。它的前脸相对君威更为霸气，特别是左右大灯下方的獠牙状的进气口气势逼人，镀铬边框的包围更是气势凌人。虽然头灯造型与其他版本君威一样，但大灯透镜边缘增加了一圈蓝色光圈，夜间的效果会更凶悍。

　　君威GS的侧面与普通版君威并无太多差异，轮胎轮毂也是君威高配车型那台东西，国外车型上的Brembo的卡钳则换成了通用自家产品。车尾部分，该车增加了扰流板，GS标识用红色突出，镀铬双排气设计能升档次感。

　　车内整体布局与普通君威差别不大，新车更换了最具运动感的方向盘，并且多功能按键、拨片换挡、打孔真皮一一具备，手感确实相当不错。座椅采用了红黑色搭配，包括中央扶手箱的走线都缝了红线，感官上很能刺激你的驾驶欲望。此外，君威GS采用了电子手刹，如果换成机械手刹是不是更有纯粹的驾驶感呢？

　　配置方面，这款顶配车型增加了副驾驶位电动调节、前排座椅通风功能、人机交互系统、后视镜电动折叠、记忆功能，提高了日常用车的舒适性，安全性能方面的配置与普通君威高配版相同。作为全系顶配，GS纵情运动版最大的特色提供了FlexRide自适应驾驶系统，这是提高整车驾驶乐趣的关键所在。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

别克 君威GS

　　这套系统提供了普通、舒适、运动三种驾驶模式，日常用车的话，普通模式就能满足需要，而在SPORT运动模式下，油门踏板相当敏感，稍微给点力，车子立马活跃起来，再加上本身就很硬朗的悬架，君威GS的运动表现相当了得。当然，Tour舒适模式下，君威GS的油门响应迟钝了一些，高速行驶时这种驾驶模式是比较省心的。

　　动力方面，君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，拥有162Kw/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩，这个数据已经超越了大众集团的2.0TFSI发动机以及蒙迪欧致胜2.0T发动机，可谓是目前市面上最强劲的2.0T车型，它匹配了第二代6速手自一体变速器，整体表现值得信赖。

　　车型点评：如果您是非常注重驾驶和操控的消费者，那么君威GS可能是30万元价位中最好的选择，顶配车型配备FlexRide自适应驾驶系统，相比次顶配车型贵了2.4万元，而这套系统的加入则完全是质的飞跃，这也是锐志、CC、思铂睿等同级运动型轿车所无法相比的，这个钱花的还是挺值的。