改款新车来袭 盘点近期国内上市重点车
车型: 凯迪拉克XTS
指导价格: 34.99-56.99万
XTS延续了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，V型车头像一把利剑，在XTS上显得更加动感，圆润流畅的侧身线条使得这辆超过5米的大车显得足够大气稳重。尾灯造型很酷，翼刀式LED尾灯在这里显得更加时尚，这也是在向早起凯迪拉克的飞翼车尾致敬。
XTS的设计目标是让用户能感受到创新的同时，也不失传统经典风格。为了营造光影结合的质感，XTS的内饰辅以大量质感厚实的镀铬以及实木的点缀，除此之外都采用软性皮革材质包裹，豪华氛围明显。不过驾驶席左侧下方有裸露的线路接口，这个区域的工艺水平实在难以理解，不像是一款豪华车的作风。从方向盘到驾驶席到整体，XTS一直在坚持V造型的氛围，使用了四种材质的三幅式方向盘握感饱满。
丰富的科技配置和娱乐功能，是凯迪拉克XTS的亮点，XTS配备了独创的采取了感应式触屏设计的CUE人机互动系统，它集合了娱乐、蓝牙通讯等功能。XTS还配备了全景天窗，但只有前排部分可以双模式调节，后半部分主要用于采光。除此之外，HUD抬头显示，方向盘加热，后排液晶显示屏等都彰显凯迪拉克的身份。
XTS的长宽高尺寸分别为5131/1852/1501，但是轴距却只有2873略显遗憾，但是作为豪华级别轿车，乘坐空间表现足够让人满意，前排最大乘坐高度可以大搞89厘米，身高为185的体验者坐上去，头部任然还有较多空间富裕。由于轴距的原因，后排的空间表现不尽人意，腿部空间只有一拳左右。储物空间方面比较理想，手套箱，中控储物格等一应俱全，后备箱空间很大，也较为平整，放下四五个等级箱不成问题。
凯迪拉克XTS搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机以及3.6L V6直喷发动机两种引擎。其中这款2.0T发动机的最大输出功率可以达到198kW/5300rpm，扭矩峰值达到355Nm/2000-5300rpm。与之匹配的是6速手自一体变速器，相比奥迪A6L和CVT无级变速器和宝马5系的8速手自一体变速器没有什么优势，但凯迪拉克XTS在换挡过程中的平顺性依然十分顺滑，即使涡轮介入也不会引起太多的不适感。
性价比分析：长久以来，中国豪华市场的一线阵营始终被ABB所占据，其他系别一直无法撼动他们的地位，这一次XTS的推出，试图与传统的德系好听分庭抗礼。就一款入门版豪车而言，XTS的出现让人们看到了美系豪车的诚意， 兼顾了安全性和舒适性考虑，最具亮点的CUE系统也毫不吝啬地成为全系标准配置。更为重要的是，34.99万的价格在这一级别中真不算贵，性价比也优于主要竞争对手。如果这款车型到时的确有现货，而不是只为博眼球的噱头，相信会为凯迪拉克带来不少新用户。
