改款新车来袭 盘点近期国内上市重点车
车型: 丰田新凯美瑞
指导价格: 17.98-27.48万
与上一代车型相比，新款凯美瑞的前脸设计更为犀利，尤其是大面积的镀铬中网，具有更强的动感，略显规整且犀利的前大灯设计，让这款车多了一份犀利与动感。侧边车身线条清晰、简洁，尾灯的设计相比老款也硬朗了很多，增添了几许商务气息，而2.5L车型的双边双出排气管的设计则比老款运动太多了。至于骏瑞和尊瑞这两个独立的型号和普通版凯美瑞的主要差别就在前脸上，混动版的尊瑞只是将前中网变得更加简洁和换上代表清洁能源的蓝标而已，而运动版的骏瑞则变化较大，前保险杠配合中网的折线形成了X型的前脸。
内饰设计上摈弃了老款车型古板、老旧的感觉，这次丰田用抛光桃木代替了曾经的哑光桃木，用料扎实，显得动感十足，这更加符合当今消费者的需求，冷色调科技感十足的仪表盘设计，配合全新设计的多功能方向盘，层次感十足，使得人们眼前一亮，不再是老气横秋，而是与时俱进。中控台设计整体不变，但是按钮更加宽大，手感相对老款来说出色了不少。
配置方面，丰田在这款凯美瑞上运用十足，入门版中，多功能方向盘、HID自动大灯、后视镜加热、迎宾踏板、真皮座椅、驾驶座8向调节等一应俱全，更有全系6安全气囊、BA刹车辅助系统、倒车影像等安全性配置，通过前排座椅加热这种奢侈的卑职，更是感受到凯美瑞的性价比。高配版更是增加了一些诸如侧安全气帘等安全性配置和一键启动等便利性配置。
虽然三围尺寸和老款相差不大，但第7代凯美瑞的内部空间却发生了非常大的变化，乘坐空间却丝毫不逊色于那些长了又长的德系车型，中等身材的体验者，调节好前排座椅后，前排在有点“够不着”方向盘之后，后排的腿部空间仍然足够舒服的躺倒并翘起二郎腿。与此同时，凯美瑞的后备箱空间却没有缩水，唯一遗憾的是后排座椅不能放倒。
动力方面，原本只有2.0L和2.5L排量的两款发动机可以选择，不过由于混动版尊瑞车型的加入，实际上共有三种不同的动力调校。于之对应的也有三种不同的变速箱，2.0L的车型搭配的是和老款一样的4速手自一体变速箱，2.5L车型采用的是6速手自一体变速箱，而混动版车型采用的则是更加顺滑的CVT无级变速箱。
第七代凯美瑞相比于老款的提升还是非常明显的，先不提其他方面，光是内部乘坐空间上的提升就足够吸引那些追求舒适性的老板们了。不过有利有弊，在外观变得运动化的同时，老款的中庸富态风格也随之消失了，而从配置看来，第七代凯美瑞则更加的丰富，也体现出了日系车高配+人性化的表现。
性价比分析：凯美瑞的性价比一直是大家所津津乐道的，要知道当年凯美瑞之所以能红遍全球，和它能冒充四、五十万的富态长相可有着极大的关系。此次凯美瑞在产品力、技术含量相比老款大幅提升的基础上，价格却比其它中高级车核心车型具有超过2万元的优势，一举树立主流中高级车核心车型的价值、价格双基准。目前优惠幅度较大，使得性价比进一步提升。
