次级版本也不错 四款热门合资紧凑车型
● 标致408 1.6L MT/AT 舒适版
乞丐版官方指导价：12.69/13.69万
最低报价：10.79/11.79万
综合得分：★★★☆
1,优惠信息（☆）：优惠高低不一
标致408的优惠情况我只能给半颗星，因为遍寻各地优惠政策，发现极为不稳定，多达2万，少则4千，同一个地方也没个固定标准，消费者初步了解的信息会比较迷糊。细心的朋友也许会看到408挑选的四地有些不同，没错，其中一个换成了武汉，谁让东风标致的出生地就在那呢。
| 入门车型近期行情 | ||
| 车型 | 城市 | 优惠 |
| 标致408 | 北京 | 1.5万 |
| 上海 | 1.9万 | |
| 广州 | 7千 | |
| 武汉 | 1.6万 | |
2,安全性能（★）：全系ESP，很强大
标致408还不算是一款主流紧凑车型，相比世嘉售价也更高一些，原因为何？看一下安全配置或许就能知道些许了，全系标配ESP，这点很靠谱。而碰撞测试中，408同样如愿以偿拿到了5星成绩，不过正面碰撞分值不怎么样。（碰撞测试成绩后面括号里的数据表示的是占分项总分的百分比，每项满分16分）
| 标致408安全以及碰撞成绩 | |
| 安全性配置 | |
| 前排双气囊 | ABS+EBD+EBA |
| 儿童座椅接口 | TSC+ESP |
| 4后倒车雷达 | 三点预警安全带 |
| 前雾灯 | 外后视镜加热 |
| C-NCAP五星成绩（总分47.1分） | |
| 完全正面碰撞 | 12.79分（79.94%） |
| 40%正面偏置碰撞 | 15.35分（95.94%） |
| 侧面碰撞 | 15.98分（99.88%） |
| 配置加分项 | 3.00分 |
3,动力总成（☆）：还是4AT惹的祸
准确地说，1.6L以及2.0L均配备了最基本的乞丐配置车型--舒适版，新款1.6L排量的发动机相比老款动力数值有所提升，在原有的基础上经过重新调校加入CVVT可变气门正时技术，使得最大功率由原来的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),不过可惜的是与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。2.0L发动机新6AT并没有沿用到1.6L车型上。
新款上市后，2.0L全面改用6AT变速器，加入了“Quick shift”快速换档技术，档位切换更为平顺快捷。而且此款变速器配有经济、雪地、运动三种模式，这在此级别的车型中比较少见。所以，鉴于408的车身尺寸与重量都不小，还是建议各位去选购2.0L车型。
4,亮点配置（☆）：常用配置比较一般
入门级的408，基本上都把成本放在安全配置上了，所以其舒适等配置就比较一般，比如前两车所提的电动天窗等就看不到，不过应付基本需求还是可以的。
| 亮点配置 | ||
| 行车电脑显示屏 | 前座中央扶手 | 手动空调 |
| 前后电动车窗 | 电动调节后视镜 | AUX/USB音源接口 |
| 单碟CD | 4扬声器系统 | |
5, 配置对比（★）：按需选择
因为1.6L的仅有一个配置车型，所以只能拿2.0L的进行比较，与次配级豪华版差价不小，足有1.4万元，安全配置等都进行了进一步的提升，差价是合理的，但还是得看个人所需去选择。而具体的标志408购买推荐。
| 标致408配置对比（手动车型为例） | ||
| 车型 | 2.0L 舒适版 | 2.0L 豪华版 |
| 官方指导价 | 13.19万 | 14.59万 |
| 差价 | 14000元 | |
| 前排侧气帘 | - | ● |
| 头部气帘 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 皮质方向盘 | - | ● |
| 分区自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 感应雨刷+蓝牙电话 | - | ● |
| 扬声器个数 | 4 | 6 |
编辑点评：标致408入门级最让人称道的一点必须是安全方面，就冲着这点，舒适性配置一般也就能忍了。不过现在唯一让人比较头晕的就是其优惠情况，有点撞运气的感觉，各位得看好了。
