次级版本也不错 四款热门合资紧凑车型
● 新改款朗逸 1.6L MT/AT 舒适版
乞丐版官方指导价：11.29/12.49万
最低报价：10.79/11.99万
综合得分：★★★
1,优惠信息（无星）：价格太坚挺，可无视优惠
神车的称号可真不是白来的，新朗逸已经蝉联冠军宝座多长时间了？我都懒得算了，每每月销3万多的业绩，销售会不会睡着都会乐醒？新朗逸的优惠幅度非常小，尤其是1.6L车型的（不包括经典老款），不过1.4T版本倒是时不时会看到8千到1万的优惠信息，看来被“7DSG”事件折腾得够呛，不得不降价促销了。
| 入门车型近期行情 | ||
| 车型 | 城市 | 优惠 |
| 新朗逸 | 北京 | 5千 |
| 上海 | 4千 | |
| 广州 | 无 | |
| 深圳 | 2千 | |
2, 安全性能（★）：安全配置不赖
安全方面，朗逸跟标致408的确有得一拼，同样也是标配ESP车身稳定系统，而且还提供了前排侧气囊的选装件。还有一点值得提的是，入门级就有上坡辅助功能，这可是开车新手遇斜坡起步的有力武器。而碰撞成绩方面，朗逸在旧规中也轻松地获得了5星成绩。（碰撞测试成绩后面括号里的数据表示的是占分项总分的百分比，每项满分16分）
| 朗逸安全以及碰撞成绩 | |
| 安全性配置 | |
| 前排双气囊 | ABS+EBD+EBA |
| TSC+ESP | LATCH儿童座椅接口 |
| 上坡辅助系统 | 大灯高度可调 |
| C-NCAP五星成绩（总分47.4分） | |
| 完全正面碰撞 | 13.67分（85.44%） |
| 40%正面偏置碰撞 | 16.0分（100%） |
| 侧面碰撞 | 15.74分（98.38%） |
| 配置加分项 | 2.00分 |
3, 动力总成（★）：新EA211发动机+6AT
入门级的改款车型总算换上了大众较新的EA211发动机，动力总成与油耗水平都更近了一步，当然，88kW（110PS）的最大功率与155Nm的最大扭矩数值上是看不太出来的。
朗逸算是比较快搭载6AT的车型，再加上旧款传承下来的口碑，让它的销量总是高居不下。只要不是那多事的DSG，消费者对这个简单的自动变速箱还是很买单的。
4, 亮点配置（☆）：8扬声器是亮点
配置方面其实也没什么太大的看点，不过在音响方面倒是有不错的表现，8扬声器系统，这一般只会出现在紧凑级别车型的高配版本中，像朗逸这样入门级就配备的，还真的比较少。
| 亮点配置 | ||
| 行车电脑显示屏 | 前座中央扶手 | 手动空调+空气过滤 |
| 前后电动车窗 | 电动调节后视镜 | AUX/USB音源接口 |
| 单碟CD | 8扬声器系统 | |
5, 配置对比（☆）：舒适版更有吸引力
价格增加了1.3万元以后，配置就进行了相当大的改善，安全以及动力都有了提升，什么胎压监测系统，侧气囊等等；而舒适性皮质座椅加入，电动天窗等同样是价值不菲的配置，所以我还是建议，如果预算充足，舒适版的购买力度要更优于风尚版。而具体的朗逸购买推荐
| 朗逸配置对比（手动车型为例） | ||
| 车型 | 1.6L 风尚版 | 1.6L 舒适版 |
| 官方指导价 | 11.29万 | 12.59万 |
| 差价 | 13000元 | |
| 胎压监测系统 | - | ● |
| 侧气囊 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 后倒车雷达 | - | ● |
| 皮质座椅+腰部支撑 | - | ● |
| 后排扶手+杯架 | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● |
| 外后视镜加热 | - | ● |
编辑点评：朗逸的热卖还真不是偶然，除了外观越来越高端化以外，动力等都进行了革新，价格倒是没变多少。而且配置也并不算是寒碜的类型，ESP、上坡辅助等都有了，还提供了不少选装件，自由度颇高。当然，不想在配置上纠结太多的消费者可直接将目光转向更高一级的舒适版，表现更充足点。
