底盘扎实稳定好 4款十万出头合资代步车
蓝瑟翼神
指导价:10.98-16.98万元
底盘和方向手感是操控的直接来源,在日益拥堵的城市,路况决定我们的驾车运动风格更多是变线与超车时的干脆利索,而不是单纯的动力性能PK。三菱翼神前麦弗逊加后多连杆的底盘悬挂结构看上去比较主流,但加入了横向稳定杆融入成熟调教,无论是弯道侧倾控制还是城市变线,都能感受到三菱不同一般的底盘调教水准。当然舒适性亦有足够的保障,这是家用车的根本,所以这也是三菱翼神和进口EX的直接差异。
翼神
翼神采用三菱公司最新的鲨鱼仿生前脸,前保险杠下部少许的内收,上挑的黑底怒眼大灯,让人总以为他随时要冲过来似的,而那张梯形的大嘴仿佛要吞没面前的所有阻碍一样。即使静止不动,也会给人一种时尚运动的感觉。高腰线的设计使车身侧面看起来动感凌厉,随时做好起跑的准备。车尾设计的性感、饱满,微微翘起又不失厚重,就连尾翼的造型也和第十代EVO完全一样。
相比外观动感的风格,三菱翼神的内饰则显得略微保守,平直简单的中控线条似乎挺家用化的风格,实际体验时,他不会给你造成任何使用上的困惑,一切都还是那般熟悉,贯串整个仪表台的仿碳纤维装饰配合黑色内饰提升了视觉效果,同时白色仪表背景灯光和双炮筒仪表风格符合当前的运动潮流。作为一款家用代步车,三菱翼神也绝对不会让我们失望。
东南三菱 翼神
作为全球高品质运动型轿车,蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全评价标准:大量运用了比高强度材料(高张力钢板)更加坚固的超级强度材料(超高张力钢板),“RISE”高刚性安全车体设计,为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。
蓝瑟翼神
三菱翼神分别提供了1.8L和2.0L两种不同排量车型选择,这个动力布局和思域类似,通常情况1.8L动力也1.6L车型出色,符合运动的初衷。翼神1.8L车型最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175N.m/4250rpm,10万元左右只有手动挡可供选择,实际体验来看,除开换挡行程比较紧凑外,其挡位效果不但清晰并具有一定吸入感,油门、离合都是比较舒适的类型。总之一句话,它是很好开的车型。
翼神在在外观上与三菱EVO相似度很高,非常凶猛,运动感十足。地盘设计和EVO相同,潜力非常大,只是调校更倾向于民用车的舒适。动力方面2.0升发动机与EVO为同款,但少了涡轮增压器,动力强劲,和6速手自一体CVT变速器相匹配经济性表现很出众。内饰采用三菱一贯的设计风格,没有过于抢眼的设计,但实用性非常高。
大众高尔夫
指导价:11.19-19万元
高尔夫的底盘可以算得上是这个级别中的标杆了,低速时,就算是在满载的情况下,也能在坏路面上从容的行驶,车内乘客甚至很难感觉到由于路面不平而带来的颠簸感。而在高速行驶时,车内依然非常的安静。同样的,在石板路面上行驶时,它的表现也非常的不错,车子行驶得相当稳定,方向盘上也没有多余的路面回馈力。
一汽大众 高尔夫6
2012款高尔夫在外观方面基本未做改动,保持了简洁精致的风格。车身的长宽高分别为4199×1786×1479mm,轴距为2578mm。前脸设计的十分饱满,U型脸谱是高尔夫家族的标志性特征。圆形的雾灯深嵌在保险杠下方,下冷却口由条形的立体护网隔离,配上棱形的透镜大灯,从正面看去,能够深刻体会到它所散发出的力量感。
高尔夫的内饰在设计上真是毫无新意可言,和其他的大众车几乎没有任何的区别,这样的内饰甚至让很多人产生了审美疲劳。不过,不得不承认的是,在内饰的做工和材质上,高尔夫还是保持了大众一贯的高水准,看上去精致的任谁都找不出太大的毛病。
一汽大众 高尔夫6
配置方面,在2012款高尔夫6全系车型中,时尚型增加了定速巡航;舒适型增加了定速巡航和真皮方向盘;豪华型增加座椅加热和门槛条,并采用新造型轮毂。除此之外,2012款车型的车钥匙从原来的分体钥匙变为了一体式。全系车型增加了USB外接音源接口、自动防眩目后视镜+电动折叠功能。
空间上,高尔夫的前排乘坐空间比较舒适,驾驶者的头部空间充裕,不会产生压抑的感觉。另外,高尔夫的座椅可以调到很低,让人有乘坐赛车的感觉。后排也让人相当满意,1.75米到1.80米身高的乘坐者,都不会有局促感,腿部也有一拳的空隙。
一汽大众 高尔夫6
高尔夫第六代采用1.4TSI发动机和7速DSG变速器的组合。1.4TSI发动机拥有130匹马力以及220N·m的扭矩。这个数值轻松超过了一汽-大众使用的1.6L甚至2.0L发动机的数据,1.4TSI发动机爆发出的扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美,科技足以颠覆“小马拉大车”的质疑,大众这两款告而不别的8气门老发动机,您是该到了退休的时候了。
有“小钢炮”称号的高尔夫一直深受年轻一代喜爱。车主们对高尔夫操控的评价是:抓地良好,高速稳定,过弯倾侧小。高尔夫6内饰细节在车主中的满意度颇高,大家均表示内饰细节精致做工不错。