预算10万元以内 推荐4款实惠实用紧凑车

      帝豪EC7

　　指导价：7.18-11.38万元

　　新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。帝豪EC7内饰部分是比较简单，朴素平时，堪称吉利较高水准之作。难得的是，帝豪EC7在内饰中控部分采用软性材质，更加增强了手感。新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。总的来说，新款EC7更多地是向运动的定位倾斜。

帝豪EC7

　　帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。

　　帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。

  　力帆620

　　指导价：4.59-6.99万元

　　虽不说力帆620的外观设计完全自主，但是总能发现一些经典的元素，特别是前大灯与宝马3系非常相似，而前脸U型进气格栅的设计也神似3系。其实这样的设计并不一定是坏事，至少我们看到了力帆620身上的大气稳重感，这也为其平民身份增色不少。

力帆620

　　力帆620的内饰设计非常简洁，没有过多复杂按键，浅色的内饰风格看上去很干净，也很舒服。新增的桃木装饰条把内饰分为上下两段，很有层次感，只是用料太次，没什么档次可言。座椅舒适性非常不错，当然对于6万左右的车型来说，包裹性和运动性就显得没那么重要。

力帆620

　　力帆620算是一款紧凑型车，后备箱空间比一般的中级车还要大，达到650升。从我们拍摄的图片来看，后备箱内饰装配工艺有些粗糙，空间也不算太规整。后排座椅可以放倒，不过放倒之后并不是很平坦。力帆620的轴距为2605mm，在如今的紧凑型车中确实没有什么优势，但乘坐空间还是满充足的，后排坐进三个成年人没有太大问题，不过后排只有两个头枕、后排底盘中间向上凸出，这会影响中间乘客的乘坐舒适度。令人欣慰的是后排有中央扶手，在这个价位中还算比较厚道。

力帆620

　　620CVT依然使用了代号为FL481Q3的1.6L发动机，据说今后可以加价1万元左右选择MINI版的1.6L发动机，和变速箱的匹配工作正在进行中。这款发动机的最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩为137nm/3500～5000rpm。宽泛的最大扭矩转速范围十分有助于620CVT在城市中的驾驶，620CVT总体的中前段加速还是不错的。

　　力帆620可以说是自主品牌低价高配的典型代表，不足八万的价格，几乎把普通消费者能想到的配置都装到了车上，真皮座椅，电动天窗，GPS导航，可视倒车雷达，CVT自动变速器等，论配置与二十万级别的中级车不相上下，在十万以下级别力帆620可以说配置最丰富的。然而力帆620的软肋也十分明显，品牌影响力不高，4S店网点偏少，车型配置侧重舒适性但在安全性上还有很大提升空间。当然三年或6万公里的售后保修政策也是要优于众多自主品牌的竞争对手。