专为懂它的人而来 推荐四款高性能SUV
长城哈弗H5
指导价：11.18-17.08万元
哈佛H5拥有两种不同的外观，分别为欧风版以及至尊版。两种版本的车型外观营造出两种完全不同的风格。欧风版更加优雅内敛，而至尊版则更加阳刚霸气。在车身侧面以及尾部的造型两种版本则基本一致。其实最初版本的哈佛外观就是借鉴了日本五十铃Axiom车型的设计而得来的。
内饰方面，欧风版与至尊版造型一致。T字型的中控台简单容易上手。只是圆圆的出风口跟整车风格有些不太搭。另外，用料以及做工方面则仍待加强。无论是出风口或是各种按键旋钮，都显得有些松散。
配置方面，2012款长城哈弗H5四门扶手由喷漆改为水转印，喇叭增加镀铬装饰圈，双闪灯开关改为红色透明按钮，出风口调节轮包胶工艺，新款组合开关机钥匙，手动挡车型换挡杆增加镀铬装饰。此外还新增了电动折叠外后视镜、无骨雨刷。
关于越野能力，哈佛H5拥有同陆风X8一样的非承载式车身，进一步提高了越野时的车身钢性。而四驱的选择方面，哈佛H5也更加灵活，它拥有分时四驱与适时四驱两种不同的选择。且高配车型还配有差速锁，能够在一侧车轮打滑时有效的进行锁止，进一步提升了越野能力。
哈佛H5四驱版本车型共有两种发动机可供选择。其中2.4L自然吸气发动机最大功率100kW，最大扭矩200Nm。2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率100kW，最大扭矩310Nm。在变速箱的选择上也多种多样，哈佛H5共提供三款不同变速箱，分别为5速手动变速箱，6速手动变速箱，5速手自一体自动变速箱。
对于那些喜欢户外旅行的购车者而言，一款能够胜任多种路况的SUV车型无疑是最好的选择之一。在10万元SUV市场中，长城哈弗H5占有重要的位置，部分车型还装备了电控四驱、差速锁等越野装备，让您可轻松应对崎岖山路以及泥泞沙地等路况。
陆风X8
指导价：11.98-12.98万元
陆风X8从外观上来说已经摆脱了X6的野性，转而走城市路线，整体造型更加时尚，进气格栅与保险杠共同构成了X造型，比较符合时下流行。大灯的造型也没有了X6上的硬朗和粗狂，转而变得规矩了许多。侧面粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉，还是透着些力量感。车尾的设计大量的运用的曲线设计与整车的风格不搭调，尤其是圆润的尾灯，更是让人有些遗憾。
陆风X8
内饰的设计更加趋向于轿车风格，整体感觉简洁利落，两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷，没有复杂的罗列，没有眼花缭乱的造型，所有按键依次排开，虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料，但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感，只是上面的指示灯排列紧密，这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适，尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。
陆风X8
得益于2760mm的轴距，陆风的后排空间异常宽大，一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿，绝对是一种享受。储物空间的表现只能是及格，唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了，这是很多车型都忽略的地方，后排座椅的调节按钮也会在车门关上后被挡住。后备厢不但门槛较高，两侧弧线的造型也让拿取东西很不方便。但是最让我想不通的是，一款售价过十万元的车型，全系副驾驶居然没有安全气囊。
陆风X8
陆风X8配备2.4L汽油发动机和2.5L柴油两套动力配置，2.4汽油发动机动力输出平顺，完全可以应付城市驾驶，而悬挂系统也为城市驾驶而妥协，调校的比较软，可以提供良好的乘坐舒适度。离合器踏板，油门、刹车踏板力度都很轻，让驾驶者不至于在频繁的换挡，加速、刹车中过早疲劳。
虽然X8为舒适性进行了一部分妥协，但毕竟之前陆风有很丰富的专业SUV生产研发经验，所以X8的越野血统还是比较纯正的。陆风X8和哈弗H3一样都采用了电子分时四驱系统，用户可以通过位于挡把后面的旋钮轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可比较轻松的逾越。
