专为懂它的人而来 推荐四款高性能SUV
便宜的四驱SUV的关注度向来很高，铃木吉姆尼、长丰猎豹CS7、长城哈弗H5、陆风X8对于真正懂它的玩车人士来说绝对是爱不释手的。一起来了解一下！
铃木吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元
2012款 铃木吉姆尼 1.3L
乍看吉姆尼不免让人想起众泰5008，的确这两款车的外形确实有很多相似之处，同样是瘦高外型配四支大车轮，通过性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何时尚的设计元素，整个外观给人古朴而又硬朗的气质，同时又有点廉价的感觉。越野风格的涂装给了吉姆尼一些野性的味道，而在内饰设计上，吉姆尼也同样简单而复古，强烈的塑料感和陈旧的设计可能会让首次接触它的人感到不适，如果你很喜欢吉姆尼那么这些都不是问题。
空间并不是这款个性SUV 的招牌，3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间，我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用，多一个人就是一个负担。比较可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能与后排座椅拼接成一个躺椅，需要休息的适合可以在车内放松下，这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。
【铃木吉姆尼】
吉姆尼采用分时四驱系统，有四驱、高速四驱和两驱三种驱动模式，驾车者可视路况选择不同的驱动模式。吉姆尼采用的电控分动箱，两驱与四驱模式之间进行切换可通过中控台上的按钮来实现，切换时车辆速度不得高于100km/h，且必须处于直线行驶状态，但如果想从四驱模式切换为低速四驱模式就需要停车后才能操作。
【铃木吉姆尼】
动力方面，新款吉姆尼仍旧搭载老款车型的1.3LM13AVVT发动机，与之匹配的是4速自动变速箱和5挡手动变速箱。发动机经过重新调校之后，拥有最大输出功率62.5kW/6000rp，最大扭矩110N.m/4100rpm。4速自动变速箱，其最大的优点是有3个低速挡(分别是L、2、3)，在爬坡时保持1挡进行高扭输出或是下坡时利用低挡位控制车速，从而减少制动系统的热衰退，从某种程度上实现手自一体变速器的功效。
吉姆尼的保有量并不大，国内更无直接对手，即便是福特在嘉年华平台上推出的超小型SUV--翼博，也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV，几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是，作为进口车型，他的价格并不高，可以适合大众消费者，但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来，导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。
长丰猎豹CS7
指导价：7.98-12.38万元
猎豹CS7也是一款很有意思的自主产品，外形设计由意大利的Pininfarina设计公司操刀，打破常规的采用了一款车两种版本外形的方式，推出了前脸截然不同的运动版与艺术版。其中运动版的前脸像是糅合了奥迪的中网与宝马的大灯，看上去既稳重又不失时尚动感——看来在“借鉴”这件事上，也不是光中国人会做。
猎豹CS7
CS7内饰以简洁为主，配色上深下浅，中控台上的按钮布局简单而且按钮都比较大，便于操作。配置非常丰富，而且各级别车型配置差距并不是很大。双安全气囊、ABS+EBD均为全系标配，蓝牙设备、后视镜电动调节等配饰也很实用。但是前盘后鼓的制动方式多少有些遗憾，内饰整体用料做工也有待提升。 2550mm的轴距虽然说不上长，但内里的空间可不含糊，对于身高中上等的乘客而言，前后排均可以找到一个舒适的坐姿度过旅程。
猎豹CS7
最早一批上市的猎豹CS7全部都是2.0排量，但后期因为市场需要，长丰还推出了1.5排量的车型，不过CS71.5车型全系均为两驱，因此选择四驱车型的话就只能考虑2.0排量。除了新骑士外，猎豹CS7的价格相比哈弗H3、陆风X8而言还是比较有竞争力的，其2.0车型最低售价是9.98万元。
猎豹CS7
猎豹CS7装备了三菱的SS4-II智能化超级优选四驱系统，可以通过变速杆后边的一个旋钮轻松完成切换。该四驱系统分2H，4H和4L三个模式，分别对应两驱，高速四驱和低速四驱三个行驶状态。需要重点说明的是，在需要从两驱转化为四驱时，只要时速不超出40公里每小时均可以在行进中完成；但4H转化到4L只有在静止的状态下方可完成。除了在公路行驶时选择2H两驱外，猎豹CS7的4H高速四驱模式适合在雨雪天时使用，而4L低速四驱模式则可攻克那些复杂地形路况。
猎豹CS7具备四大特点。专业级功能表现，特别是智能优选四驱系统，堪称高端专业越野车的必选系统。时尚个性的外观，更是突破了国内量产车设计的循规蹈矩。加上丰富的时尚舒适配置及优异的经济环保性。
