新能源成为主流 推荐4款混合动力步车型
马自达CX-5
指导价:23.38-28.18万元
如果说蓝驱技术是专门针对优化燃油经济性而诞生的话,那么创驰蓝天则可以形容为一项更全面更先进的全车优化理念,其实这个技术不仅仅是针对发动机的改变,而是对于整个动力系统、底盘、车身等部件综合优化并减重的技术,其目的就是减少二氧化碳排放和降低燃油消耗,CX-5作为创驰蓝天技术在中国的首次应用,理应得到更多关注。
【马自达CX-5】
作为全新的紧凑级SUV车型,CX-5使用了马自达最新的设计语言KODU(魂动),从车头就可以感受到马自达为其灌输的一种运动和力量感。相比在马自达3、马自达5上所采用的家族特征,CX-5的前脸微笑感并不是十分的明显,甚至有一些内敛。CX-5车身尺寸与现款CRV不相上下,但是因为紧凑且运动化的外形设计,让CX-5显得比较灵活、小巧,并不像同级别的SUV那般“显大”。
【马自达CX-5】
马自达CX-5在内饰设计方面并没有过多花哨的元素,却足够耐人寻味,主体风格依然得到家族化传承,全黑色内饰配色,简洁动感的风格,很好地迎合了年轻人的口味。CX-5这款四驱高配车型上配备了牵引力控制系统和弯道辅助照明系统,除此之外,还配备有马自达独创的i-stop智能怠速停止系统,在遇到红灯或交通拥堵时,它会自动停止发动机运转,并在车辆重新起步时自动点火,从而提升了节油性能。
先期进口版CX-5按照两驱/四驱分为5 款车型,其中四驱车型占了绝大多数,高低配车型之间配置差异比较明显,其中高配车型配置比较出色,包括了无钥匙启动、氙气大灯、转向辅助灯、后视镜防炫目等高端配置,而导航版本则多加了一套多媒体系统,可以实现GPS导航、DVD播放以及可视倒车等功能。
【马自达CX-5】
马自达CX-5搭载了2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机,具备154马力(两驱车型155马力),4000转时可输出198牛米扭矩(两驱车型200牛米),压缩比达到13:1,其目的就是降低二氧化碳的排放量,与其匹配的是一台6速手自一体变速箱,这台变速箱的液力变矩器带有锁止离合器,在极低速和换挡过程之外,离合器一直处于锁止状态,这就大大降低了自动变速箱的能耗,另外CX-5同样具有发动机启停技术。
马自达CX-5定位于城市紧凑SUV车型,基于“Mazda势”概念车设计,并且全面采用了马自达独有的“创驰蓝天”技术,进一步强化了自如随心的操控感,在更高的层次上同时实现了高品质、舒适的行驶特性和卓越的环保安全性能。
丰田普锐斯
指导价:22.98~26.98万元
【普锐斯】
新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓,保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显,更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖,黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线,这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外,新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大,尾灯改用时下流行的 LED灯组。
【普锐斯】
在内饰方面,新普锐斯的变化不是很多,正副驾驶席被中控台隔离开来,换挡杆侧下移了很多,自动空调和影音控制区更易触及和操控,高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计,更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm,车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少 10mm,现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化,对驾乘感受影响很小。
【普锐斯】
新普锐斯有针对性地将原有的1.5升VVT-i发动机升级为1.8升发动机,最大功率由77马力增加至99马力。在发动机动力水平得到显著提升的情况下,在高速路况下的油耗却比老款车型降低了10%左右,同时电动机的功率也较老款车型有了进一步的提高,电动机组的最大输出功率达到了80马力。这一改动也将改善新普锐斯在起步阶段的动力性能。
作为世界上第一款批量生产的混合动力车型,普锐斯时至今日全球销量已经突破100万辆,稳居全球混合动力汽车销量冠军的宝座,也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。
- 品牌:
- 雷克萨斯
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 21.5-28.2万
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